走進江蘇鹽城大豐港，映入眼簾的是清一色的徐工設備。提升、裝載、降落，這一係列動作，徐工裝載機一氣嗬成。
大豐港是徐工名副其實的“鐵杆”用戶，擁有三四十台徐工裝載機。去年年底，兩台徐工新款裝載機入駐大豐港，成為服務大豐港的排頭兵。時隔半年，這兩台裝載機的表現如何，為大豐港帶去了怎樣的變化？大豐港緣何青睞徐工裝載機？帶著這些疑問，筆者走進大豐港，深入施工一線，探究徐工裝載機的魅力。
徐工裝載機
操作靈敏產量高
在港口的鎳礦區，筆者見到這兩台徐工新款裝載機正在緊張作業。該區負責人告訴筆者，這兩台裝載機作業高效，自交付使用以來，對港口起到了很大的推動作用。該負責人介紹，以前裝貨，一天隻能完成幾千噸的裝載量。但這兩台徐工裝載機一天的裝載量可達1.5萬噸，產量翻了幾番，大幅提高了鎳礦區裝載量。
作為大噸位裝載機的典範，徐工新款裝載機是在吸收引進國外先進設計及製造技術的同時，經廣泛市場及技術調研而開發設計的。
談及這兩台裝載機的優勢，該區負責人表示，在同類產品中，徐工裝載機最大的優勢是操作靈敏、速度快、產量高、穩定性強及具有超高持久性。此外，新款徐工裝載機動力十足，油耗低。
筆者在采訪中了解到，由於港口業務繁忙，出貨量相當高，一般采用24小時人歇機不歇的作業模式。徐工新款裝載機在這方麵顯示出卓越的性能，連續作業時間一般在12天左右，最長可達15天。布置合理的前後車架，結構簡明，強化了重要承力部位，能承受各種工況下的扭力及衝擊載荷，從而保證了裝載機在長時間多工況的作業情況下，保持最佳的工作狀態。
駕駛舒適好評多
在采訪中，操作手蔡建軍說：“開了不少車，感覺徐工新款裝載機操作起來最舒適。”他告訴筆者，以前裝載機的座位都是硬邦邦的，操作一天下來，腰部就累得受不了。而徐工該款裝載機就人性化多了，不僅坐椅可以調節，而且還配備了空調，在風大的港口，完全不用擔心外麵的天氣變化。“吹著空調開車，這可是我從來沒有想過的事情。”蔡建軍說。此外，他介紹，該款設備的駕駛室隔音效果很好，坐在車裏，感覺不到外麵施工現場的嘈雜，利於集中精力專心開車。基於這些優勢，徐工新款裝載機成為大豐港上最受操作手歡迎的設備。
在采訪現場，筆者見到了徐工集團科技分公司常駐大豐港的服務工程師劉工。自2011年到大豐港，劉工除了對車輛進行日常的維修保養外，還定期對操作手進行簡單的操作培訓。
說起這個來自徐州的小夥子，鎳礦區負責人豎起了大拇指，他說：“劉工自從來到大豐港這兒後，就24小時隨時待命，無論什麽樣的天氣，隻要施工需要，他總會第一時間趕來，快速有效地幫我們解決了不少燃眉之急。“該負責人認為，徐工服務及時、周到，還很貼心。
