北京地鐵奔“第一長”

根據《北京市城市軌道交通建設規劃方案（2011年－2020年）》，至2020年北京軌道將包括30條線路，總長1050公裏，車站近450個。目前遠景規劃處於編製中，預計四環內軌道密度達到或超過東京、紐約等國際城市水平。
密度趕超東京紐約
根據地鐵規劃，2015年底北京將建成“三環、四橫、五縱、七放射”的軌道交通網絡，軌道運營規模將接近紐約2007年的水平，日客運量提高到1000萬人次。其中，三環路內平均步行一千米即可到達地鐵站。
由於2003年後北京交通擁堵狀況加重，2010年底市政府發布《關於進一步推進首都交通科學發展加大力度緩解交通擁堵工作的意見》，提出“編製完成中心城軌道交通線網加密規劃”。
由此，市規劃委開始編製《北京2015年軌道交通加強版規劃》，確定到2015年四環內軌道交通線網覆蓋率將達90%，居民步行30分鍾即可到達地鐵站。
目前，正在論證的初步方案計劃新增10條軌道新線，約200公裏，同時中心城區既有線路上采取加站措施。
過去5年，軌道交通運營裏程達372公裏。今後5年，加快軌道交通建設，實現區域全覆蓋，大力改善市民出行條件，進一步提高公交出行比例，加強道路微循環係統和停車設施的建設管理，緩解城市擁堵。交通擁堵得到有效治理，中心城區公交出行比例力爭達到50%。
報告實錄
目前，北京地鐵總運營裏程為372公裏。今年底，隨著6號線一期、8號線二期南段部分線路、9號線北段、10號線二期的通車，總運營裏程將達到440公裏，將與19世紀就開通地鐵的英國倫敦比肩，並有望超過上海成為“世界第一長”。
記者日前從市軌道交通指揮中心了解到，北京地鐵線路不斷增加、搭載量迅速攀升、乘坐舒適度升級換代，已大步跨入了全球城市軌道交通運營規模前三名的行列。
記者從市軌道交通指揮中心了解到，目前，為確保北京今年總長67.9公裏的4條地鐵線的建設，建設單位正夜以繼日地齊心協力奮勇攻堅。
今年底，北京地鐵運營線路將從2007年的4條發展到15條，運營總裏程也將從142公裏增到440公裏，這成為北京軌道交通發展的重要裏程碑。屆時，北京地鐵將與19世紀就開通運營首條地鐵線的英國倫敦地鐵比肩，並有望超過上海成為“世界第一長”。
五年內，北京地鐵進入了年年有新線投入運營的黃金期。預計到2015年，北京地鐵運營總裏程將達到708公裏。
裏程有多長？
上海：上海地鐵的運營總裏程是目前世界最長的。其第一條地鐵線路於1995年4月10日正式運營，是繼北京、天津地鐵建成通車後中國內地投入運營的第三個城市軌道交通係統。截至2010年6月30日，上海軌道交通線網已開通運營11條線、有278座車站。
倫敦：倫敦地鐵的大都會鐵路是世界上第一條市內載客地下鐵路，1863年1月正式運營。目前以線路長度計算，倫敦地鐵是世界第二長的地鐵網絡，僅次於上海。
●最長地鐵
客運有多忙？
900萬人 將超莫斯科和東京
今年5月，北京地鐵的瞬時客流突破了800萬大關，達到近840萬人次。這標誌著運營了42年的北京地鐵在客流上已追上了開通77年、此前號稱全球最繁忙的莫斯科地鐵和東京地鐵。
截至目前，以客流量計算，北京擁有我國最繁忙的軌道交通係統。“今年底，6號線一期、8號線二期南段部分線路、9號線北段、10號線二期這四大城區幹線開通後，北京地鐵日均客流量預計將突破900萬，有望超過莫斯科躍居全球第一。”市軌道交通指揮中心主任戰明輝預測。
屆時，城區主要目的地都能覆蓋，換乘也更加便捷，地鐵將全麵開啟網絡化運營時代。
增10條新線
中心城加站
440公裏 今年底與倫敦比肩
莫斯科：莫斯科地鐵是世界上使用率最高的地下軌道係統。其中不少車站在建設時融入了卓越的設計風格及大理石立柱的設計，使得其富麗堂皇的程度在全世界首屈一指。
東京：銀座線早於1927年12月通車，東京成為全日本以至全亞洲最早開通地鐵的城市，人流量與俄羅斯相當，是美國最繁忙的紐約地鐵每日平均運量的兩倍。