近日從成渝高速公路複線施工現場傳來消息,重慶段唯一一座長度超過1200米的控製性工程竹林溝特大橋梁板架設安全順利通過最高墩，為該橋早日建成通車奠定了堅實基礎!
竹林溝特大橋是成渝高速公路複線控製性工程之一。它一端是五級邊坡的大挖方山頭，另一端是雲霧山隧道。橋址範圍內地勢起伏大，被自然分割為六個單元：0號台與五級邊坡大挖方相連被大挖方堵在深處，1-8號墩在陡坡上且零散分布有民房，9-12號墩在竹林溝溝穀中，13-18號墩順山爬坡而上，19-29號墩位於徐家溝溝穀，30號橋台在雲霧山隧道出口；其中位於竹林溝穀底的9-12號墩都是高墩，尤其10-12號都是薄壁空心墩高度都在50米以上，最高墩達63米，屬該線重慶段最高橋墩。目前左幅梁板架設已經安全順利通過12號墩！竹林溝特大橋按30跨布局，每跨40米距離布設墩台，架設40米“T”型梁板。全橋總計需架設梁板420片！
承建該橋的中鐵二十一局建設者們克服地勢起伏大，道路交通不便，墩高坡陡，冰雪嚴寒和高溫炙烤等重重困難，目前橋梁下部基礎全部完工，全力以赴進行架梁和橋麵施工！
