攻堅決戰掀高潮，眾誌成城保信譽。8月10日上午9：16分，由中國鐵建二十局集團南寧樞紐II標工程指揮部承擔施工的南寧鐵路樞紐花油山隧道1#斜井至2#斜井區段勝利貫通。這是該隧順利貫通的第三個區段，標誌著花油山隧道施工取得了階段性突破。
花油山隧道全長5400米，為南寧鐵路樞紐第一長隧，是南寧鐵路樞紐頭號重點控製性工程。該隧道為淺埋暗挖雙線隧道。其中Ⅴ級圍岩5080米，Ⅳ級圍岩105米。隧道洞身以第三係泥岩及碳係灰岩為主，圍岩穩定性受地下水影響較明顯。洞身段部分岩溶發育，雨季施工易發生突水坍塌、突泥等危害。為保證工期要求，全隧共設進口、出口及5座斜井、7個洞口、12個工作麵同步掘進施工。其中1#斜井至2#斜井區段正洞長1000米。
在隧道施工管理過程中，工程指揮部迎難而上，克難而進，創新多項管理舉措，嚴格安全質量管控，克服重重困難，將花油山隧道工程施工不斷向前推進。一是，改變以前的管理模式，由一個架子隊管理全隧變為每個洞口單獨組隊獨立管理，高標準配置各項資源要素，各人員、機械設備按照富餘20%配置；二是，專門設立了花油山隧道工期獎勵基金，製定了每道工序標準作業時間，每節約一分鍾都按一定標準給予獎勵，每周兌現獎罰，千方百計調動一線作業隊伍施工積極性，努力挖掘施工潛力；三是，高度重視安全質量卡控。製定《現場作業實名製管理辦法》和《隧道施工安全質量問題處罰實施細則》，推行工序實名簽認，形成問題追溯依據，嚴厲經濟處罰，增強一線作業班組規範施工意識；四是，重視超前地質預報和監控量測工作。隧道超前物探、地質素描全部委托有資質的專業單位獨立承擔，確保數據準確，為科學超前決策提供依據；成立專職監控量測小組，每天定時對隧道進行監控量測，第一時間掌握圍岩變化動態，及時調整支護參數，保證隧道安全掘進；五是，積極邀請國內知名隧道施工、設計專家前來指導施工，優化施組方案，克服不良地質。
針對1#斜井至2#斜井區段圍岩軟弱，反複出現沉降的狀況，在隧道掘進過程中，工程指揮部堅持“穩中求安、安中求進、進中求快”的思路，嚴格按照“岩變我變”的施工原則，遵循“管超前，嚴注漿，短開挖，強支護，快閉合，勤量測，速反饋，控沉降”的施工工藝，采用短台階法施工，確保了1#斜井至2#斜井區段安全、順利貫通。
此前，該隧2#至3#斜井區段、3#斜井至4#斜井區段已分別於今年4月18日、6月6日順利貫通。目前，花油山隧道已完成掘進4550米，剩餘850米。工程指揮部決心背水一戰，上足資源，不惜一切確保花油山隧道按期貫通，誓保南寧樞紐南環線天潭車站至那羅車站關鍵區段在年底順利開通。
