8月15日21：10分，“封鎖點已下，可以進行撥接施工。”隨著指揮台調度一聲令下，承擔滬（上海）昆（明）客專既有線改線撥接任務的中國鐵建十七局集團三公司杭長三分部300多名職工分東西兩頭，開始緊張的撥接施工，經過2小時40分鍾的英勇奮戰，晚上23：50分解除封鎖放行列車，至此，十七局集團三公司滬昆客專既有鐵路改線工程按期完成。
既有滬昆線為雙線Ⅰ級電氣化鐵路，由於新建杭長鐵路客運專線需占用既有滬昆線線路位置，需要對現有滬昆線進行撥移，與原滬昆線相接，改線撥接全長3.2公裏。滬昆改線工程緊鄰既有滬昆鐵路，由於既有線是鐵路交通主幹線，行車密度大（每五分鍾通過一對列車），施工距離近，安全風險高，因此，保障既有線運行安全是整個改線工程的重中之重。
為確保安全運營和節點工期，中鐵三公司杭長三分部精心組織，精心施工，利用兩年時間建成了與既有線平行的客運專線，於2012年7月9日完成了既有鐵路下行線的撥接改線任務。為如期實現上行線撥接改線任務，三公司杭長三分部周密計劃，合理安排，在規定時間內完成了線路鋪設任務，達到了改線撥接條件。
為確保按期安全完成上行線撥接改線任務，項目領導班子不斷優化方案，從封鎖命令下達、鋸開撥接龍門鋼軌、人工整平撥接地段道砟、撥移既有線鋼軌與改建線路鋼軌接通、人工搗固找平撥接地段線路、放行K車卸碴、大機搗固作業、維管調試設備、電務調試設備、線路檢查、申請開通線路等工序進行嚴格控製。
在撥接改線施工中，廣大參戰職工提前來到現場，當封鎖命令下達後，大家發揚特別能吃苦、特別能戰鬥的精神，爭分奪秒，頑強拚搏，在2小時40分鍾內，安全地完成了線路改移撥接任務。
滬昆客專既有鐵路線改線撥接工程是杭長鐵路客運專線浙江段第一次大型二級封鎖撥接任務，它的順利完成標誌著杭長客專重難點工程得到了有效突破，從而為杭長鐵路全線總體架梁施工奠定了堅實基礎。
