7月27日00：00整，由中國鐵建十一局五公司成渝客專項目承建的瀨溪河雙線大橋懸臂澆連續梁經過近4個小時的挑燈奮戰成功合龍，成為成渝客專4標第一座順利合龍的懸臂澆築連續梁。
瀨溪河雙線大橋全長344.5m，在 0#台至3#墩間設計為（48+80+48）m懸臂澆連續梁，采用菱形掛籃懸臂對稱澆築施工，全長177.7m，是標段內施工難度高，安全風險高，管理難度高的“三高”難點。
為保證合龍質量，項目部做好了邊跨合龍張拉壓漿、邊跨掛籃拆除、臨時支座鑿除、主跨合龍采用勁性骨架臨時鎖定等充分準備，在經現場監理檢驗合格後，選擇在夜間溫度相對較低的時間段內快速澆築、一次成型。由於深入細致的考慮各種環境因素並把握準確的相關數據，使得合龍段混凝土質量良好，在高差控製設計標準以內，保證了懸灌梁的平順性。
該連續梁於2011年11月1日開工，是成渝全線最早開工的連續梁，被列為全線連續梁施工首件工程；2012年2月15日，順利通過了成渝公司首件工程初評；2012年5月10日，順利通過了鐵道部工管中心首件工程評估，對全線大麵積展開懸澆連續梁施工起到了示範引領作用。施工過程中，在項目領導班子的帶領下，項目部製定了周密的安全措施，建立了“三級”責任包保體係、深入開展了施工圖紙審核、核對活動，依照成渝公司連續梁質量卡控體係，確保了該連續梁施工過程中安全質量全麵受控且連續兩次獲得了成渝公司綠牌獎勵。
