8月16日上午11時，中國鐵建十七局集團二公司施工的江西德安共安大橋安全順利轉體。據悉，這是迄今為止國內轉體重量最重、轉體長度最長的公路預應力混凝土連續梁，標誌著我國轉體橋梁施工技術更加成熟。
十七局集團總經理盧朋下達轉體令，南昌鐵路局常務副局長鍾生貴宣布轉體到位。十七局集團副總經理兼總工程師杜嘉俊，二公司執行董事、黨委書記畢永清，德安縣縣長駱效農以及南昌鐵路局、德安縣有關部門的領導，監理、設計單位以及中國鐵建十七局集團各子分公司的總工程師、二公司30多個項目的總工程師、大橋施工人員500餘人見證了大橋的轉體過程。
共安大橋，位於江西省德安縣為70.7+125+70.7米設計，橋麵寬26.5米，上跨正在運營的京九、昌九9條鐵路線，為雙幅單箱單室預應力混凝土連續梁。主梁先於鐵路線路兩側掛籃懸臂澆築形成兩T構後，再平轉到位，最後合攏成橋。轉體梁總重14510噸，轉體長度123米，逆時針旋轉80°。
2011年5月3日進場施工以來，十七局集團二公司參戰人員，在項目經理趙凱和黨工委書記曹樹喜的帶領下，不畏艱險，勇攀高峰，克服工期緊、地質複雜、安全風險高、工藝複雜、協調難度大等不利因素，科學安排、精心組織，成功解決了槽道精準控製、球鉸精確安裝、曲線懸灌橋梁線性控製和轉體橋梁稱重與配重等技術難題。在轉體中采取要點施工，利用天窗點轉體，把施工對鐵路運營的影響降到最低，受到了南昌鐵路局的好評。
共安大橋的成功轉體，實現了我國轉體橋施工技術的又一突破，豐富了我國同類橋梁施工的技術與經驗。同時，也為江西省共青城到德安縣交通大道的早日貫通奠定了基礎，對於拉動當地經濟和社會的穩步發展具有非常重要意義。
