高速公路建設
書寫“高速湖南”新曆史
今年3月31日，吉首市。在歡快的苗鼓聲中，湖南省高速公路管理局局長吳國光與當地群眾見證了吉茶高速（吉首至茶峒）的通車。
對吳國光來說，這樣的場麵再熟悉不過。盡管程序大多雷同，但每次參與其中，他總會有著不一樣的欣喜。用他的話來說，每一條高速公路的通車，都書寫了湖南高速一段新的曆史，也是湖南人民一段新希望的延伸。
時間回溯到10年前，2002年12月26日，湖南省政府在湘潭、婁底、邵陽三地同時舉行通車典禮。一條路通車，三地同慶，這樣的“待遇”在湖南高速公路史上可謂難得一見它結束了婁底、邵陽兩地沒有高速公路的曆史，標誌著湖南高速公路突破1000公裏，湖南高速通車總裏程進入全國10強。
進入“十一五”，中部群雄並起，鄰省紛紛借道突圍，湖南的優勢逐漸淹沒，山高路遠溝深已嚴重掣肘了湖南的發展。2008年的那場冰災，是吳國光工作中永難忘懷的經曆。奮戰在抗冰一線的日日夜夜，讓他和同樣飽受冰災之苦的湖南公路人更加深刻地懂得了湖南交通位置的重要“湖南通，則中國通”。
麵對挑戰與機遇，湖南省委省政府經過慎重研究，決定調整全省“十一五”高速公路發展規劃，加速推進高速公路建設：連續開工43條高速公路，投資一年高過一年，逆境中起航的湖南高速，站在了一個新的曆史高位通車高速公路達30條，通車裏程達2714公裏，若加上在建的3739公裏高速，湖南的高速通車裏程將躍居全國前列。
“進一步海闊天空，退一步窮途末路。隻有進的可能，沒有退的餘地。我們必須動員一切力量、采取一切措施、克服一切困難。”吳國光說。2011年湖南共建成通車4條、計262公裏高速公路，完成產值672.53億元，創曆史新高。
