當前，我國經濟基本麵運行良好，但實體經濟、特別是製造業正經曆著前所未有的壓力。山東三嶺集團是我國最大的重型汽車內飾件生產企業，市場份額一度達到80%。今天，就讓我們走進這個正在困境裏的中小企業，解剖它的突圍之道。
山東三嶺集團的汽車內飾件生產車間，深夜的11點多鍾，整條生產線一片忙碌，工人們正在緊鑼密鼓的進行生產。
夜間生產並不是加班加點，而是因為企業的訂單少的可憐，還不到高峰時期的20%。
山東三嶺集團內飾公司總經理王誌強說，工業用電白天是1塊3毛6一度，晚上是3毛3，這樣算下來一個月光電費就相差20多萬。按照目前的訂單量，省下這20多萬，才能達到盈虧平衡。
三嶺的困境正是目前製造業的真實寫照。上半年，山東10363戶工業企業完成營業收入同比增長6%，而實現利潤卻下降了21.4%。從去年四月份開始，國內重型卡車和工程機械迎來了寒冬，三嶺的訂單也迅速下滑，而原材料、用工和融資成本又不斷上漲，成為壓在企業頭上的“三座大山”。
山東三嶺集團公司董事長倪國嶺說，他們生產能力有，技術有，設備有，他們這個平台不能坐以待斃，不能這麽等死，怎麽辦？想辦法，千方百計找市場。
談起開拓市場的打算，倪國嶺興致勃勃地向我們展示了這些小巧的“甲殼蟲”，這就是三嶺集團新投產的新能源電動三輪車項目。
山東三嶺集團新能源公司技術部部長方豔豔說，他們這款電動車的結構設計比較合理，就是在打死彎的情況下也不易側翻，車的棚子是采用德國進口武警防盾牌用的材料，用鐵錘砸都不會壞的，所以說這款車的安全性能比較高。
選擇三輪電動車切入市場，三嶺集團是經過深思熟慮的。在製造業整體低迷的情況下，今年上半年，山東低速電動車卻同比增長74.8 %，相關的扶持政策也正在加緊製定，市場前景看好。目前，兩輪電動車已經形成相對穩定的格局，電動汽車隻有大企業可以生產；而既安全、又能遮風擋雨的三輪車是老年人最理想的代步工具。
山東三嶺集團公司董事長倪國嶺說，這個車需要的部件，和產業是緊密相連的，它也有內飾，它也要座椅。這些部件現在有積壓的材料，他們把這個材料消耗了，要是減少1000萬庫存的話，他們1年就可以減少100多萬的財務費用，使企業的周轉能夠活起來，這是最好的一個捷徑。
堅守主業，尋求突破。在延長產業鏈的同時，三嶺的另一個突圍方向就是把產品做“高”，大力開拓國際市場。目前，企業自主研發的氣囊座椅已經批量生產，它具有對人體姿勢的自適應功能，專為國外豪華客車、高端重卡和工程機械配套。
山東三嶺集團汽車座椅公司技術部副部長鄧金明說，這個座椅比飛機上的航空座椅科技含量還要高，售價在一萬元左右，而市場上銷售的普通座椅價格隻有幾百元左右，它們之間的利潤是無法比擬的。
中小企業約占全省企業數量的99%，是擴大就業的主力軍。現在，經過一年多的艱難抗爭，終於有了突破口，企業對恢複元氣又樹立了信心。
雖然配套為主是山東發展中小企業的基本思路。但麵對共同的困難，中小企業也要千方百計開拓市場，加強研發，促進產品轉型升級。
