當前，我國還沒有開放廢舊零部件自由流通市場，正規的再製造企業獲得舊件依然很困難。國家對於工程機械產品還沒有強製報廢立法，大多數用戶對舊設備采取修修補補勉強使的被動作業狀態，而不是馬上實行報廢，大多數的廢舊工程機械被當做廢鐵回收進廢鐵廠回爐處理，這製約了再製造產業的原材料供應。而從國外進口的廢舊零部件，在國內被視作“洋垃圾”予以沒收，企業也遭到罰款，這就卡住了再製造企業進行舊件回收的進貨渠道。
目前中國工程機械行業的終端用戶中占據主導地位的是一次性消費觀念，終端用戶對新產品的接受度遠遠要高於再製造產品。不過在單個產品價值較高的挖掘機細分市場上，客戶已經出現了對再製造有利的消費傾向。但是，市場需要時間讓中國工程機械行業的終端用戶提高對再製造產品的認識程度。就是就目前而言，如何進行舊件回收是我國工程機械再製造行業的一大難題。
但是卡特彼勒在這方麵就顯得比較有經驗。據了解，卡特彼勒再製造產品的價格，實際上跟新產品的價格一模一樣;但當客戶把舊件返回的時候，卡特彼勒公司會給客戶支付一定的押金返回。如此一來，客戶就會比較願意把舊件返還給卡特彼勒，而不是先考慮賣給其他的地方，或者當破爛賣掉。Dr.BappadityaBanerjee說：“靠著這樣的模式，我們源源不斷地從客戶手裏拿到舊件，從而確保再製造工廠正常運行。”
而在現階段，國內的工程機械行業再製造業務基本上都圍繞著“以舊換新”業務展開，難以形成批量優勢，遠遠難以滿足生產和市場的需要。
