隨著國家對西藏道路基礎建設加大投資，在青海、西藏出現越來越多的三一路機設備。
去年7月8日，青藏服務工程師楊露、李強接到客戶的召請電話，需緊急趕往拉薩。然而由於夏季正值西藏旅遊旺季，前往拉薩的火車票一票難求。為了盡快趕到，隻能開服務車前往，一輛輛重型貨車在僅有七八米寬的盤山公路上繞行，路兩邊即是懸崖陡壁，讓人不禁捏了一把汗。
晚上8點左右，他們到達唐古拉山，海拔5224米。此時，楊露和李強的高原反應愈加強烈，不到1個小時，兩人就得下車呼吸些新鮮空氣。天逐漸黑下來，氣溫降到零下7度。由於擔心被低溫困住，耽誤時間，兩人雖然又累又困，也不敢在路上過夜，於是輪流開車緩慢前行。
10日淩晨2點多，終於到達拉薩。一路上兩個人僅吃了2袋餅幹、3包方便麵，卻喝光了20多瓶純淨水。由於賓館滿員，二人就又在車裏“窩”了一晚。第二天一早，兩人立即聯係了客戶。得知設備在離拉薩市區80公裏的郊區，加上公路被封，他們隻得搭乘當地藏民的車，無論是拖拉機、摩托車、貨車，不管多遠，先坐一段路。經過近一天的折騰，到達工地已近黃昏，為客戶修好設備的時候已經是半夜。考慮到第二天還得趕去另一個工地，黑夜中隻得求助於武警幫著攔車返回拉薩市。
在拉薩服務的日子，楊露和李強早、中餐僅吃一小碗米飯。“吃了在肚子裏漲得很，難消化。”李強說。因為水土不服拉肚子，李強變得又黑又瘦。“小李高原反應這麽嚴重，還是堅持給我們培訓，服務起來沒有半點折扣。”該客戶感動地說。
從青海到達拉薩，跋涉1160公裏，攀爬4824米，隻為第一時間趕到客戶工地，為客戶解決燃眉之急。正是有了這群可愛、可敬的服務工程師日夜守護著三一設備，在世界“第三極”的西藏，無論是鐵路、公路、橋梁、房屋建設工地都能看到三一美麗的“紅黃”身影。因為有了他們，在多家實力廠家競標的情況下，客戶一次又一次選擇了三一設備。
