日本政府悍然決定“購島”，在危害中日關係大局的錯誤道路上邁出了危險的一步。釣魚島爭端大幅度升級，已經將中日經貿戰推上了決策者和民眾選擇的前台。日本工程機械企業對中國市場依賴度加大。
近年來，中國已成為日本第一大貿易夥伴、第一大出口目的地和最大的進口來源地。日本對華的貿易依存度也逐步遞增。從貨物貿易總體而言，日本在中國對外貿易中所占份額趨向下降。1993—2003年間，日本一直是中國最大貿易夥伴，但於2004年被歐盟、美國超越，後來又落到東盟之後。2002年，中國對日貿易1019億美元，占當年外貿總額的16.4%；對日出口484億美元，占當年出口總額的14.9%；自日進口535億美元，占當年進口總額的18.1%。2011年，中國對日貿易3429億美元，占當年外貿總額的9.4%；對日出口1483億美元，占當年出口總額的7.8%；自日進口1946億美元，占當年進口總額的11.2%。相反，2011年日本出口總額、進口總額分別為8227億美元、8543億美元，按日方統計數據，對華出口已占其出口總額的19.7%；按中國海關統計數據計算，自日本進口已占當年日本出口總額的23.7%，對日出口則占當年日本進口總額的17.4%。這樣一種不對稱的依存度，且中國對日出口少於自日本進口，決定了中國有能力讓日本在兩敗俱傷的經貿戰中付出更大代價。
以工程機械為例，雖然近幾年中國直接從日本進口的工程機械量值遞減，但是中國工程機械市場對於日本的重要性不亞於歐美。原因是，日本主要的工程機械製造商都已在中國設廠（詳見表一），在中國實施本地化發展戰略，產銷規模很大。
表一：
目前，盡管國產挖掘機的市場份額上升較快，但日係品牌的挖掘機在華市場份額仍占據著較大優勢，超過歐美和韓係品牌。小鬆、日立、神鋼、住友等幾大主要品牌的去年銷量就超過4.5萬台，日係品牌的市場占有率接近30%，市場規模超過400億元人民幣。
“兩方對壘”日企傷害更大
隨著中國反日情緒的高漲，抵製日貨將達成共識。近日，工程機械巨頭小鬆集團其位於山東濟寧的挖掘機製造工廠日前遭到抗議人群的打砸。導致全廠放假，至於什麽時候上班還是個迷。另外，日立建機也從中國召回25名員工，並且，宣布安徽廠自周一停工，這是因需求不振的減產計劃的一部分，而北京及上海的部分員工將留守｡這樣，中國的工程機械用戶可以不買日本品牌的液壓挖掘機，而用歐美和韓國品牌或國產品牌的。但，日本可能用關鍵的液壓件作為要挾對策，但這也不怕。因為經過近十年的發展，國內的挖掘機市場保有量已超過100多萬台，近六年的市場保有量也超過了80萬台，即使三、五年內不再采購日本的挖掘機，靠在用設備內部調劑，保障國內工程建設使用應該不成問題。
我們可以大膽的預測，中日矛盾激化，不僅會讓在華的日本工程機械投資企業生產經營受到影響，從日本進口的二手挖掘機貿易也將受到嚴重打擊。日本是中國的二手挖掘機最大的來源地，由於進口二手挖掘機對民族挖掘機工業衝擊較大，並對環境保護及人身健康造成不利影響，國內對進口日本二手挖掘機早就“深惡痛絕”，多次向政府呼籲限製進口二手挖掘機。隻要中國對日經濟製裁，必將給日本造成重大的經濟損失。
其實在2001年“大蔥之戰”中，由於日本單方麵對中國大蔥實施緊急出口限製，中國對日本發起的經濟製裁已經給日本造成過重大殺傷，從而迫使對方自律。而目前，日產的小鬆、日立等工程機械工廠已經導致不能正常運營。而在9月18日當天，日本股市也作出了明顯反應，小鬆､日立等與中國市場關聯密切的日本企業股票也紛紛下挫，零售業､交通運輸業和機械業成為當天跌幅靠前的板塊｡所以日本要一意孤行，勢在強占釣魚島，與中國為敵，無疑將因“島”失大。【中國路麵機械網記者獨家采寫，轉載請標明出處，違者必究!】
