哈大高鐵今日全線試運行
今年年底將正式開通，預計沈陽到大連僅需80分鍾
在經曆了四個多月的調試後，哈大高鐵將於今日起在921公裏長的全線上試運行，今年年底正式開通。這是世界上第一條在高寒地區建設的設計時速350公裏的高速鐵路，預計從沈陽到大連僅需要80分鍾就能跑完。
為世界首條高寒區高鐵
此前，國內動車組列車隻能適應-25℃到40℃之間的環境，在東北地區運營的最快時速為200公裏。而世界範圍內，也隻有俄羅斯和北歐地區在-40℃低溫環境下運營著3條高寒鐵路，總裏程不到700公裏，行車速度較慢，並不是高鐵。據了解，哈大客運專線(高鐵)是我國中長期鐵路規劃中“四縱四橫”高速鐵路網的“一縱”，是京哈高鐵的重要組成部分，通車後將成為世界上第一條投入運營的穿越高寒地區的高速鐵路。
調試4個多月重在防凍
此前4個多月，哈大高鐵進行了調試，也就是高鐵列車與鐵路的磨合。今日，正式進行到試運行階段，距離其正式通車，顯然又進了一步。哈大高鐵遇到的最大難題就是鐵路途經高寒區，嚴寒給鐵路帶來了軌道路基防凍脹和接觸網覆冰等問題。接觸網是給動車供電提供動能的，如果出現電線被冰雪覆蓋，可能會導致大麵積斷電。因此，哈大高鐵邊上變電所與京滬和武廣高鐵的變電所也有不同，在裏麵安裝了特殊的融冰融雪裝置。
大米當乘客跑高鐵
今日，哈大高鐵的動車組列車將從哈爾濱西站到大連站由北向南試運行。昨日，沈陽鐵路局工作人員表示，試運行階段，哈大高鐵動車組不會對外售票搭載乘客，而是在車廂內使用大米等載重物模擬乘客重量進行載重實驗。同時，哈大高鐵設計時速為每小時350公裏，今日試運行時速將在每小時300公裏。根據一段時間的試運行後，再最後決定正式運行後的時速。
由南向北經過10個城市
哈大高鐵南起遼寧省大連市，北至黑龍江省哈爾濱市，縱貫東三省，全線營運裏程921公裏。全線由南向北，經過大連市、營口市、鞍山市、遼陽市、沈陽市、鐵嶺市、四平市、長春市、鬆原市、哈爾濱市10個城市。哈大鐵路客專總工趙世運表示，通過建設和試運行，哈大高鐵的總體質量情況能夠滿足哈大設計要求，它的基礎設施按照時速350公裏行車設計和建設，同時許多沿線車站由原有車站改造而成，方便乘客換乘。
沈陽兩大站都在內
據了解，哈大高鐵沿途經過：大連站、大連北站、普蘭店西站、瓦房店西站、鮁魚圈東站、蓋州西站、營口東站、海城西站、鞍山西站、遼陽站、沈陽站、沈陽北站、鐵嶺西站、開原西站、昌圖西站、四平東站、公主嶺南站、長春西站、長春站、德惠西站、扶餘北站、雙城北站、哈爾濱西站、哈爾濱站24座車站。
據了解，正式運營後哈大高鐵，可適應最低溫度為-40℃，從大連至哈爾濱將用時3個多小時，大連至沈陽僅用80分鍾，緩解東北三省的春運壓力。沈陽晚報記者呂佳
相關鏈接
哈大高鐵於2007年8月23日正式開工建設，是縱貫東北的哈大鐵路客運專線。目前，隨著哈爾濱至大連高速鐵路最後一根鐵軌鋪下，螺絲被擰緊，全線投資已完成計劃的80%。
