10月6日20時30分，伴隨著震耳欲聾的鞭炮聲，五彩繽紛的禮花騰空而起。牡綏鐵路擴能改造工程Ⅱ標段首座跨既有線特大橋連續梁掛籃懸澆施工順利合龍，為國慶63周年獻上了一份厚禮
據悉，跨既有濱綏線特大橋全長1048米，其中連續梁跨徑為32米+48米+32米跨越既有濱綏鐵路正線，受行車安全限製采用掛籃懸澆施工法，行車防護難度大，給行車安全帶來巨大隱患，為本標段的重難點工程。
該工程2012年5月初開工以來，承擔施工任務的中國鐵建二十三局集團二公司牡綏項目部，嚴格按照設計及《鐵路橋涵工程質量驗收標準》和《高速鐵路橋涵工程施工技術指南》要求組織施工。克服了雨水頻繁、既有線施工行車幹擾大，懸灌梁線形控製難度大、砼表麵平整度、光潔度要求高等重重困難，不斷強化現場管理，建立健全了質量管理機製，嚴格落實“三檢、三不”製度。堅持隱蔽工程檢查製、不定期質量抽檢製、單項工程竣工檢查製，做到了材料不合格不施工、上道工序未驗收下道工序不施工、試驗不合格不施工。廣大參戰職工嚴格執行安全質量卡控措施，工程技術和管理人員各盡其職，跟蹤監督檢查指導施工作業。為了保證連續梁受力安全，他們聘請東北林業大學土木工程專家全程跟蹤監測，進行了25次應力安全測試和數據檢算，施工質量合格率始終保持100%。先後接受了鐵道部工程管理中心、工程質量安全監督總站及哈牡客專公司的安全質量檢查，以現場質量管理到位，工序管理嚴謹，綜合表現突出的良好戰績獲得建設單位好評。並在此召開了跨既有濱綏線特大橋連續梁掛籃懸澆施工現場觀摩會，在全線推廣這種質量管理方式。被樹為牡綏線施工質量樣板工程，成為二公司橋梁施工質量的一大亮點。
