9月27日，嘹亮的火車汽笛聲劃破黎明宣告湘桂鐵路柳南Ⅱ標嶺頭公路橋跨既有線箱梁架設完畢，標誌著柳南線首座跨線公路橋箱梁架設即將順利完工。
柳南Ⅱ標共有4座同時跨越新建柳南線和既有湘桂鐵路公路橋，分別是小平陽公路橋、謝村公路橋、王坡公路橋、嶺頭公路橋，這些橋具有橋墩高，現場無喂梁場地，箱梁重量較大，跨越繁忙幹線湘桂鐵路等特點，5月24日第一片箱梁的預製拉開上部結構施工的序幕。
9月18日嶺頭公路橋開始架設第一片箱梁，成為柳南線第一座架設箱梁的跨線公路橋。該橋橋麵寬度突變（6米~11米）、縱坡大（高差最大的兩墩相差1.8米），且上跨營業線，尤其第四孔上跨既有線箱梁架設受中秋、國慶雙節影響，隻能利用9月24日至27日的6點20分到7點20分60分鍾的時間完成上跨營業線孔4片箱梁的架設，工期緊張，難度及風險大。為此，項目成立了由項目領導、技術骨幹組成的專項工作組，邀請北京架梁專家及業主、南寧工務段、車務段等專家現場指導，並在前三孔的架設中模擬既有線箱梁架設找出耗時最長的工序，製定簡化措施，結合對現場情況、橋梁特點、可利用資源等的分析製定出最合理的既有線箱梁架設方案，針對各種突發事件製定了預案，每天淩晨5點到達現場檢查設備，做好各項準備，終於在四天內順利的利用封鎖點時間完成了跨既有線箱梁架設。最終項目僅用時12天， 於9月29日順利完成了5孔共計16片箱梁的架設。
