兩節前夕，位於中國的“聚寶盆”--陝西榆林市榆陽區的榆（林）綏（德）高速公路榆林南服務區，鼓樂喧天、禮花四射。備受三秦人民關注的榆綏高速公路曆經三年多時間的建設終於建成通車。至此，陝西省高速公路突破4000公裏，繼續領跑西部，位居全國前列，國家交通運輸部發賀信以示祝賀。
陝西省委書記趙樂際、省長趙正永等領導為陝西省高速公路突破4000公裏通車暨榆綏高速公路建成通車儀式剪彩。中國鐵建二十局集團公司董事長、黨委書記周富作為唯一一家施工單位上級領導應邀出席通車儀式，該集團公司西北指揮部指揮長張俊波、三公司黨委書記秦文、六公司黨委書記董增強、三公司副總經理袁軍等領導出席了通車儀式。
新建成的榆綏高速公路全長118公裏，北接榆神高速，南接青銀高速，是陝西省“2367”高速公路網中榆（林）商（洛）線的重要組成部分，連接陝北、關中和陝南三大經濟區第二條高速通道的重要路段。榆綏高速的開通，為國家級重化工基地榆林又增加了一條外運大通道，大大緩解了該地區交通阻塞現狀，縮短了榆林、內蒙古優質煤炭經青銀高速出陝供應華北、華東地區的距離，進一步暢通了我國西煤東運和北煤南運通道，方便了群眾出行，使80多個縣、1900多萬群眾受益。
二十局集團公司作為駐陝中央企業，二十多年來一直積極參與當地經濟社會建設，在陝西各條高速公路工程建設工地上留下了流光溢彩的足跡，為陝西交通事業發展立下了汗馬功勞。二十局三公司、六公司參與了榆綏高速公路施工。
其中二十局三公司承建的榆綏高速公路N4合同段全長7.39公裏，投資為2.4億元，2010年3月開工建設。在全線關鍵性控製工程、空心薄壁墩數量最多、橋高最高的劉千河大橋施工中，他們克服了古河道深流沙層、橋梁架設時平曲線半徑小、廢棄煤礦采空區技術難關以及200年一遇暴雨等影響，不斷優化施工工藝，提前合龍，第一家實現了全標段路基主體、橋梁的貫通，對榆綏高速公路全線順利貫通起到了積極促進作用。項目部連續三年獲得榆綏高速公路建設管理處“優秀施工單位”榮譽稱號，並被陝西交通建設集團評為“AA”級施工單位。
二十局六公司承建的N5合同段位於榆林市榆陽區榆陽鎮、魚河鎮境內，線路長度11.037公裏，其中花園溝大橋、蔡家溝大橋、無名溝大橋和蓮花溝大橋橋墩較高，采用薄壁空心墩結構，最高墩高51米，施工難度大，工期任務重，參建員工克服重重困難，以安全質量為前提，順利完成了施工任務，先後受到業主獎勵28次。
據悉，從2003年陝西省高速公路突破1000公裏起，在10年內陝西高速公路建設實現了“三級跳”。2015年陝西省高速公路將突破5000公裏。
