10月8日，世界首條穿越高寒地區高速鐵路——哈爾濱至大連高速鐵路客運專線開始試運行，貫通東北三省全程僅需四小時，這將是世界上速度最快的高寒列車。
哈大客運是國務院批準的《中長期鐵路網規劃》和鐵路“十一五”規劃的重點項目，北起哈爾濱，南抵大連，縱貫東北三省，線路全長921公裏，為雙線電氣化鐵路，基礎設施滿足時速350公裏要求，列車初期運營時速為300公裏。鐵路和列車還要適應零下40度的低溫環境，具有良好的抗風、沙、雪、霧等惡劣天氣能力。此前國內動車組列車隻能適應-25℃到40℃之間的環境，在東北地區運行的最快時速為200公裏。而世界範圍內，也隻有俄羅斯和北歐地區在-40℃低溫環境下運行著三條高寒普速鐵路，總裏程不到700公裏。
作為中國交建進軍鐵路建設市場的首批工程，公司承擔了哈大客運TJ-3標段施工任務，合同額約208億元，線路全長345公裏。主要工程包括總長294公裏的各種橋梁37座，車站6座。
公司積極整合資源，所屬一航局、二航局、三航局、四航局、一公局、二公局、三公局、四公局、中交路橋、隧道局共10家單位參與了哈大客專建設。自2007年8月23日開工建設以來，中交建設者們秉承“固基修道，履方致遠”的企業使命，頂住工期緊、控製性工程多的壓力，克服高寒凍土等惡劣施工環境，始終堅持精細化管理、標準化施工，安全優質環保地完成建設任務，為哈大客專年底正式運行奠定堅實基礎。施工過程中，公司各參建單位克服困難、頑強拚搏，期間湧現出一大批先進集體和個人，共有8個集體獲火車頭獎杯，27名個人獲火車頭獎章。
哈大客專的運行，對完善東北地區鐵路網結構，提升東北地區及進出關鐵路網質量和綜合運輸能力，深入實施振興東北戰略，促進東北地區經濟社會又好又快發展均具有重要意義，同時也確立了公司在中國鐵路建設市場主力軍的地位。
