9月30日晚，在中秋佳節之際，中國鐵建十五局集團六公司大西鐵路項目在施工現場順利架設第500孔箱梁，標誌著大西項目部已完成總架梁任務的62%。
大西鐵路客運專線是連接山西、陝西兩省的交通要道，線路正線全長859千米，山西省境內正線長度706千米，陝西省境內正線長度153公裏，線路行經晉、陝兩省的晉南地區與關中平原東部。公司所承建的大西客專五標段812孔箱梁架設及無砟軌道施工任務，需架設32米梁767孔，24米梁43孔，20米梁1孔，1孔29.82米異形梁。
自2010年11月進場以來，該公司副總經理、大西項目經理黃功華帶領項目部全體員工，結合施工工期緊、任務重及環境影響因素大的實際情況，科學規劃、合理安排，提前對人員進行培訓，組織大家查閱資料，借鑒有關內容，對架橋機、運梁車進行了快速組裝、調試、運行。大西客專線路高速運行需要高平順性，對架梁的要求標準高，是目前國內開工建設的時速達350千米/小時以上最大坡度達30‰的第一條客運專線。為滿足縱坡超過30‰條件下運、架梁作業要求，項目部組織技術人員製定架橋機改造方案，邀請集團公司機械專家及機械廠方專家，對現有設備進行改裝：架橋機的前支腿調整伸縮節、導梁前支腿改造、架橋機過孔動力改造，這些措施取得了良好效果。
施工期間，為全麵實現工期、質量、安全同步推進，項目部針對施工情況對架橋機進行了多次調頭，並以開展“作風建設年”、“創先爭優”活動為契機，以“黃功華勞模創新工作室”為平台，黨政工團齊抓共管，結合鋪架工班安全“六到位”工作法、“一法三卡”等活動，組織項目架梁隊實行全天晝夜不間斷施工，確保了現場安全、質量及施工進度的有序可控，為項目部圓滿完成節點施工任務做了有力保障，也為實現年度計劃目標奠定了堅實基礎。
