近日，由我國自主研製的擁有完全自主知識產權的載重220噸的NTE240電動輪礦用車在中國兵器工業集團北重集團北方股份順利下線，並獲得9項國家，標誌著該公司又一次成功打破了國外企業在220噸級礦用車領域的技術壟斷，取得自主創新的重大突破。
該車是北方股份繼260噸級和150噸級電動輪礦用車後，又成功研製的第三款自主品牌產品。作為本土礦用車企業，與國外同類產品相比，NTE240電動輪礦用車不僅具有突出的總成本領先優勢，而且在技術性能上更加注重了細節部分的人性化設計。公司副總經理楊芙蓉介紹， NTE240電動輪礦用車符合市場需求，能夠廣泛應用於千萬噸級大型露天煤礦及大型金屬礦山，實現規模量產後，預計可實現40台的年銷售量，創造產值愈9億元，並且能夠拉動內蒙古自治區相關配套產業的發展，帶動上百個就業崗位，創造良好的經濟和社會效益。
據了解，2009年國家發布的《裝備製造業調整和振興規劃》指出：“將以平朔東、勝利東二號、白音華、朝陽等十個千萬噸級大型露天煤礦以及大型金屬礦為依托，重點實現大型電動輪自卸車等設備的國內製造”。這一規劃為大型電動輪礦車的發展指明了方向，也標誌著中國礦用汽車發展迎來了大型化時代。
電動輪非公路礦用自卸車采用柴油發動機發電，帶動輪邊的電動機驅動車輛運行，由於具有作業效率高、故障少、使用經濟等優勢，我國礦山企業無論在境內還是海外開采，都需要花巨資購買電動輪礦用車。由於電動輪產品是集機電液為一體的高科技含量產品，因此國際上生產電動輪非公路礦用自卸車的廠商僅有日本小鬆、美國卡特皮勒、日立尤克裏德、利勃海爾，這些廠商掌握著產品的定價權和供貨周期、備件價格。目前國內有些企業雖然從國外引進了大噸位礦用車，但由於在整車的結構設計、液壓設計、操縱控製、行駛減振方麵存在問題，整車的出勤率和耐久性仍然不能滿足廣大客戶的要求。國內客戶急切期盼能夠有一款滿足國內礦山要求，適合中國國情使用的電動輪產品替代國外品牌。
北方股份作為國內大型礦用汽車的領頭羊，懷著“產業報國、以產頂進”的雄心，為根本改變我國200噸級以上電動輪礦用自卸車依賴進口的局麵，填補國內空白，提高我國高端裝備製造業水平，根據國家重大工程建設需求，牢牢把握國內外礦用車技術的發展方向和礦用車產品的發展趨勢，依靠公司強大的技術創新能力和人才優勢，將係列電動輪礦用自卸卡車作為企業“十二五”時期的研發重點，計劃在“十二五”期間陸續自主研製130噸～300噸大型電動輪礦用車，滿足廣大礦山企業的需求。
從2010年開始，北方股份自籌資金開始研製大噸位電動輪礦用車，並於2011及今年先後自主研製成功國內首台NTE260、NTE150電動輪礦用車，一舉打破國外壟斷，實現了產品的“以產頂進”，為民族產業和采礦設備的大型化作出貢獻，由於產品的大型化節約了人力、提高了效率、節約了能源消耗，社會和環境效益顯著，帶動了周邊配套企業和地方經濟的發展以及行業的發展，對推廣高科技產品在礦車上的應用，提高國內礦車整體水平進而提高國內礦山工地裝備水平將起到重要的示範和引領作用。同時，北方股份成功打破了幾家國際巨頭控製供貨價格、供貨周期、備件價格的局麵，為國內礦山用戶選型和談判增加了砝碼，降低了廣大礦山用戶的購買成本和維護成本。
NTE240、NTE260、NTE150電動輪礦用車項目的成功研製是北方股份在大型電動輪產品開發上邁出的第一步，下一步北方股份將在推進整車的舒適性、人性化、智能化、駕駛室安全性、電驅動係統的國產化上繼續努力，將致力於大型輪胎的國產化並與國內專業廠家共同研究和合作，進一步提升中國創造品質，為民族工業進步和發展做出自己的貢獻。同時，北方股份將借助集團公司認定的“中國兵器工業集團公司重型非公路礦用自卸車產品開發中心”，和國家發展和改革委員會批複的“重型非公路礦用車國家地方聯合工程研究中心”，進一步提升整車的裝配能力、部件和整車的試驗檢測能力和實驗手段，把北方股份建成中國礦用汽車檢測中心和試驗基地。
