近日，在蘭新鐵路甘青段無砟軌道鋪設沉降評估會上，專家組一致認為中國鐵建十七局集團施工的蘭新17標評估報告內容全麵，資料詳實，滿足評審要求，具備無砟軌道施工條件。這標誌著十七局集團成為全線第一家全部通過無砟軌道鋪設條件沉降評估的標段。
十七局集團擔負蘭新鐵路甘青段17標施工任務，其中無砟軌道單線209.34公裏，為全線最長的標段。這裏地處戈隔壁荒漠，自然環境惡劣，施工條件艱苦，屬於高寒極幹旱荒漠地區首次無砟軌道施工，難度大，極具挑戰性。
通過沉降評估，是無砟軌道施工前提。為此，十七局集團抽調測量人員，成立90餘人的精測大隊，設28個沉降觀測組，戰寒風，鬥酷暑，頂烈日，對管段按照要求進行觀測和數據整理，每個觀測段觀測40期以上，總觀測期次40餘萬次，每個測量人員每天幾乎要走30餘公裏，完成全部觀測每人所走的路程超過8000公裏。由於管段長，為減少上下班浪費的時間，測量人員每天在工地吃快餐，為保證資料準確，測量人員避開大風天氣，白天管理資料，晚上測量，為順利完成無砟軌道鋪設條件評估打下了堅實的基礎。
自2010年5月初路基填築開始標沉降觀測以來，經曆了4次預壓土卸載評估，4次無砟軌道鋪設條件評估，2012年9月底完成最後一段無砟軌道鋪設條件沉降評估。
十七局集團蘭新17標完成無砟軌道鋪設條件沉降評估，為無砟軌道施工全麵展開、確保按期完工奠定了堅實的基礎。
