10月16日，在中國鐵建十七局集團建築公司承建的向莆鐵路站房2標段項目撫州站工地，撫州站門廳大跨度鋼箱梁成功吊裝，該鋼箱梁總長73.5米，自重80多噸，是在巨型混凝土柱（含箱型鋼骨柱）上設置的大跨度鋼箱梁和懸挑梁，並在巨型柱前安裝裝飾鋼架。這是目前江西跨度最大的鋼箱梁。
十七局集團建築公司承建的撫州站站房總建築麵積1.2萬平方米，設計方案以“軸卷書開，文迎四方”作為建築造型的文化意象，外形如一本展開的書卷，被譽為“城市之門”。由於造型獨特，進而采用了門廳大跨度鋼箱梁。該梁跨度大，重型構件的吊裝和焊接質量要求高，需合理分段並計算各段的預起拱值。尤其是梁的吊裝，其跨度和截麵大、吊裝分段重量重，且為平麵桁架結構，吊裝階段桁架平麵外剛度較差，受現場條件限製，吊裝難度極大，吊裝方案的優劣直接影響工程的質量、安全和工期。
為此，項目部一班技術骨幹結合現場情況，以“顧全大局、職責分明、發揮強項、統一協調”為指導思想，按照“工廠分段製作、分段運輸、單榀拚裝、現場總裝”的原則，經過科學合理、一絲不苟的推敲和計算，製定出經濟可靠、快速、可操作性強的吊裝方案。整個吊裝過程中，兩台130噸汽車吊和一台80噸汽車吊協同作業，專業人員團結協作，充分發揮技術與設備優勢，以統一的專業化管理、精湛的施工技術，確保了吊裝的順利進行。
