小旺季預期謹慎，經銷商去庫存延續。2012年9月份28家主要挖掘機製造商共銷售挖掘機5905台，同比下滑33.41%，環比上升7.46%。行業1-9月合計銷量為95900台，同比下滑36.59%。9月開始，挖掘機進入下半年的小旺季，傳統9月企業出貨量環比8月提升20-30%。經過草根調研，預期業內對於10月份終端需求的回暖僅定性於季節性的回升，加之目前經銷商的回款情況仍未有好轉，存量挖機的利用率和工作小時尚未有明顯的回升，因此，經銷商的去庫存化在9月得到延續。而其中，外資品牌和國產品牌在風險管控戰略方麵的差異在這個時點尤為明顯，本月外資品牌成為降庫存的主力軍，多數品牌的當月出貨量環比8月持平或繼續下滑，而國產品牌則普遍有10%以上的環比上升。作為使用群體最特殊的工程機械產品，我們認為挖掘機短期銷量除了受限於新開工未有顯著提升之外，當前存量集中的低使用率對終端的購機需求同樣會構成非常大的影響。而後一種負麵因素在未來2-3個月，我們認為沒有太好的辦法消除，而這也將導致今年4季度的旺季回暖能力弱於往年。
出口繼續大幅增長，占比提升。9月出口809台，同比增長63.43%，占比達到13.70%，較上月占比12.34%繼續提升。
進口替代延續。2012年9月，9大主要外資品牌挖掘機銷售2705台，同比下滑43.70%，環比下滑2.06%，占比45.81%。1-9月外資品牌銷量占比為52.18%，較去年明顯下滑。
本月產品結構中，中挖占比小幅上升，大挖占比繼續下滑。繼7月份19-30噸的中挖占比有明顯提升後，本月中挖占比基本維持在上月水平，而大挖的占比則繼續小幅下滑，主要源於資源品價格下跌的負麵影響仍未消除。
投資建議：
經銷商在旺季前繼續去庫存化的態度，從另一側麵反映了行業四季度需求可能難超預期。雖然發改委近期集中公布了一批軌道交通、公路等基建項默而且三季度GDP增速的快速下滑，也勾起了市場對於投資加碼的預期，但是這些項目對於工程機械的拉動尚需一定時滯，同時房地產調控的延續也令工程機械的需求蒙上一層迷霧。在這種背景下，我們認為純粹依短期的利好政策，以及對於投資加碼的預期預計已經難以推動行業板塊有較好的行情，建議靜待十八後的政策導向，以及4季度的旺季需求走勢進行相關的投資。
