10月26日上午，中國鐵建十五局集團四公司滬昆項目方家墩特大橋跨既有浙贛線門式墩現場一片忙碌，吊裝設備正在緊張有序調試中，安全防護人員就位，施工人員在各自崗位上積極準備。11時，237.5噸重的鋼蓋梁被緩緩吊起，在現場指揮人員的沉著指揮下，經過擺位、落位微調、精準對接、焊接等工序，曆經50分鍾，成功架設第一片鋼蓋梁。
方家墩特大橋門式墩架設第一片鋼蓋梁是滬昆客專江西段1標首次進行大噸位鋼蓋梁吊裝施工，受到業主、監理及局項目部領導的高度關注，滬昆客專公司領導、鷹潭指揮部領導、監理總站、十五局滬昆項目部經理王令振等領導坐鎮指揮。
方家墩特大橋位於江西省上饒市上饒縣楓嶺頭鎮境內，中心裏程為DK361+415.140，全長2085.52米，該橋小門式墩在DK360+809.495處與既有專線交叉，斜交角度為165.5度，立交淨高7.5米，小門式墩已於9月初按節點目標完成。大門式墩於DK362+202.260處與既有滬昆線交叉，斜交角度為170.5度，立交淨高7.96米，采用門式墩＋24簡支跨越，共設計六片鋼蓋梁，重量分別為239.1、239.6、237.5、237.5、240.6和238.1噸，門式墩土石方量大，於2012年4月初開始要點施工，因鐵路運營，給點嚴重不足，7月底才完成土石方施工任務。
為了確保十八大期間既有線行車運營，項目部加大投入，上足3台旋挖鑽機同時鑽進施工，克服地質堅硬、資金不到位、安全防護任務重等困難，上足施工人員，加強督導與安全防護，晝夜突擊，樁基、承台、墩身流水線作業，9月底完成門式墩全部樁基、承台施工及鋼蓋梁運輸便道、存放場地施工，10月中旬完成墩身施工，消除了一個又一個卡控點。計劃10月26日開始架設鋼蓋梁，11月8日前完成架設任務。
為了確保門式墩鋼蓋梁的順利架設，局滬昆項目部高度重視，多次召開協調會，安排部署相關工作。四公司滬昆項目部精心編製並優化施工方案，超前謀劃，提前開展施工要點、安全防護、吊裝現場準備等工作，編製吊裝工期計劃，準備充足物料設備，建立應急預案，成立鋼蓋梁架設領導小組，設立技術保障、吊裝、焊接、安全防護、物資供應、安全防護、後勤保障、疏散協調、應急救援等工作組，為鋼蓋梁的順利架設提供了保障。
第一片鋼蓋梁的成功架設，極大地鼓舞了參建人員的士氣，十月份共要點4個、11月初2個，預計在11月8日前可完成剩餘鋼蓋梁的架設，為架梁推進掃除“攔路虎”。
