溫州軌道交通向民資開放，將麵向社會募資15億元。募集采用貨幣資金認購股份的方式，12月12日是認購首日。
12月13日，記者從溫州市金融辦了解到，這也是國內軌道交通首次大力度向民資開放。
認購首日，募集5000多萬元
根據國家和浙江省發改委的批複，2012～2018年，溫州市實施S1線一期工程、S2線一期工程和S3線一期工程，線路總長140.7公裏，總投資約為432.3億元。
其中，S1線是溫州市軌道交通規劃線網中最重要的一條主幹線，全長52.22公裏，項目總投資175.76億元。向社會募集民資的正是這條線路的建設。
認購的起點分為企業法人和個人投資者兩種，前者的投資起點為2000萬元人民幣，後者則是1萬元人民幣；認購期從12月12日起到2013年4月30日。
12日上午在溫州工行鹿城支行認購現場，開始認購僅僅半個多小時，現場市民排隊就達到了兩百多人，一位姓杜的女士認購了第一單，金額為10萬元。
記者了解到，溫州市民對這樣的投資方式很關注，僅一天，總認購就達到255筆共5834萬。
這是溫州金改中的“第四級投資渠道”
溫州為什麽發起這次募集？在國內軌道交通建設中喝下這頭口水？
溫州市政府副秘書長、金融辦主任張震宇在很多受訪場合都談到溫州金改的設想——讓不同層次的資本進入不同領域。
金改啟動近9個月後，當初設定的四大投資渠道，目前已經邁出三大步，比如小貸公司給千萬級資產提供投資渠道；而有幾百萬的，可以做私募基金等。
張震宇曾在描繪溫州金改藍圖時表示：一般的老百姓不可能參股小貸公司，也不可能去辦銀行。政府的一些基礎設施項目，可以以債或者股權的形式，讓老百姓參與其中。
S1線的資金公開募集就是讓普通老百姓參與金改的一種直接方式，為民間資本提供一個更好的出路。這其實是溫州金改藍圖中的“第四級投資渠道”。
為此，溫州市成立了溫州幸福軌道交通股份有限公司作為市域鐵路S1線項目法人和融資平台，吸引國有資本、企業資本和自然人資本共同參與建設。
根據投資需求，S1線股本總額需87.88億元，每股1萬元，即87.88萬股。溫州市鐵路與軌道交通投資集團有限公司作為幸福軌道公司的控股人和發起人將認購50%；其餘50%將由社會投資者包括企業和自然人出資。
12日首發的一期募集資金為15億元。
市民認購100萬元，一年後將收益6萬元
這種投資的收益率怎麽樣呢？這是所有投資人最關心的問題。
按照規定，企業法人按年6%固定收益率取得收益分配，同時參與幸福軌道公司超額盈餘分配。自然人按稅後年6%淨得，不參與幸福軌道公司超額盈餘分配。
溫州市金融辦一位工作人員舉例說，如果市民今天認購100萬元的S1鐵路股份，一年後他將獲得6萬元收益。
如果該市民覺得想取回本金，也可以在持有滿一年後，通過溫州股權營運中心有限公司交易轉讓，也可以到幸福軌道中心辦理退出手續。
記者算了下，目前銀行一年的定期存款利率為3%，S1線項目投資的收益率比同期一年期定存的收益率多了近一倍。
為確保實際投資者的投資安全，溫州市財政建立了10億元的市域鐵路S1線項目專項償付準備金，專門用於保障個人投資者的股權回購。同時，在市域鐵路S1項目軌道沿線，劃出必要的土地，出讓給市鐵投集團，利用土地出讓、開發的淨收益，來確保支付幸福股份公司股東的年固定回報收益和投資管理類企業股回購的資金需要。
