2012年11月28日，菲亞特動力科技（FPT Industrial）在bauma China 2012期間舉行了高管媒體見麵會。FPT全球市場和產品管理副總裁Massimo Fumarola、FPT全球產品工程副總裁Massimo Siracusa、FPT中國區總經理餘寧、上菲紅總經理Michele Pisaturo以及FPT亞太區銷售市場總監張繼文就FPT在中國市場的發展等問題接受了媒體采訪。
記者：在全球經濟不景氣的情況下，FPT是否受到宏觀經濟的影響？針對目前的經濟大環境，FPT有何應對舉措？
FPT：雖然宏觀經濟環境不好，但FPT在不同地區有不同的業務，相互之間有很好的互補和平衡關係，當前歐洲商用車市場低迷，中國工程機械發展也呈疲態，但是在北美最近幾年農業機械需求旺盛，這帶給FPT增長的機會。正因為這種平衡，今年對FPT是很好的一年，目前為止，FPT已經產銷50萬台發動機。FPT的另外一個抵禦風險的優勢來源於我們的內部結構，因為集團自身擁有紐荷蘭、依維柯等主機企業，相對其他單純的發動機生產企業來說，FPT自身消化的能力較強。
菲亞特動力科技高管媒體見麵會
記者：目前上菲紅的業務進展狀況如何？未來發展的趨勢和方向是怎樣的？在非道路應用領域，上菲紅提供了哪些產品？
FPT：上菲紅應該說從2008年才真正開始運營，今年是上菲紅運轉非常好的一年，經過這幾年不斷的發展，菲亞特已經擁有完全國產化的產品，我們的產品在市場上具有價格上的競爭力。我們對上菲紅非常有信心，一方麵我們可以通過國產化來降低產品成本，另一方麵，我們可以傳承菲亞特動力科技非常良好的產品質量，我們的產品現在已經出口歐美市場，這種互補優勢使我們的業務取得不斷發展。雖然今年重卡受經濟影響比較大，但我們的產品對上依紅的供應是與往年持平的，沒有受到太大影響。未來，我們有兩個重點的發展方向，首先是我們要建立一個本地化的工程中心，以便更好地進行產品本地化的開發，滿足客戶需求。另外是要進一步提高我們的售後服務，更好地滿足客戶需求。
記者：FPT如何看待中國工程機械市場的未來？FPT采取了哪些舉措來應對現在的市場？
FPT：今年市場下滑比較厲害，很多OEM老總對今年的市場也比較悲觀，但是大家對明年的預期還是不錯的，明年應該會小幅增長。現有的市場發展對企業來說是很大的挑戰，現在企業麵對的一個重要問題是去庫存。從我們的角度來看，現在市場的活躍度下降了，另一方麵，大家市場策略可能都會有所調整，每個廠家都需要找出自己的競爭優勢，這給FPT帶來了機會。我們在產品研發方麵做了很多工作，我們的產品效率高，而且能夠滿足環保的要求，隨著市場的發展，我們的競爭優勢會愈加顯現。在三階段我們的產品優勢比較明顯，我們在機械式上能做到三階段，這是獨一無二的。同時如果客戶需要，在電控發動機上我們也有優質的產品。我們的產品從三階段改進到四階段非常簡單，不需要做太多調整。
記者：FPT目前的產品研發狀況如何？近年來FPT在產品研發上有何突破？
FPT：FPT今年的研發經費是二億二千五百萬歐元，占到公司收入的6%強。今年FPT的重大研發突破是自主研發的滿足歐六排放標準的HI-eSCR技術的麵世。HI-eSCR是目前世界上唯一的隻使用SCR後處理就能滿足歐六排放標準的技術。其他發動機廠家在滿足歐六排放時除了SCR後處理係統，都要同時采用EGR。。和競爭對手相比，FPT的HI-eSCR極為高效，可有效降低NOx達95%，而其他公司的SCR係統的NOx轉化率一般在80-85%。
記者：本屆寶馬展FPT展出了哪些產品？這些產品在市場上具備怎樣的競爭力？這些產品與同類產品相比有何優勢？
FPT：今年寶馬展FPT帶來了五台樣機，這五台樣機覆蓋了非常大的排量範圍，從最小的3.2L到13L。FPT產品主要有以下特點：第一，產品係列非常多元，功率從55千瓦一直到500千瓦，對挖掘機來說，意味著可以滿足從6噸做到60噸的需求，FPT可以提供非常全麵的解決方案。第二，FPT可以提供從三階段的機械式到三階段的電控式兩種解決方案，客戶可以根據需要，選擇機械式或者電控式。另一方麵，FPT產品的維護周期比較長，如果按照操作要求進行保養，FPT產品的保養周期可以提高到600小時。第三，FPT產品在國外有很多成熟的應用，這是國內廠家比較看重的。FPT在網絡、分銷、售後服務、零件渠道方麵都在進行整合，公司希望在這些方麵為中國客戶提供一流的服務。
