“坐上動車，從咱企業參建的客站出發，心裏甭提多開心了……”舉著手中的車票，職工小宋倍感自豪地說。12月初，隨著哈大高鐵首組動車駛離哈西客站，由中國鐵建二十局集團四公司參建的哈西客站正式投入運營。
鐵路是哈爾濱市的命脈，2007年開建的哈（爾濱）大（連）高鐵是我國目前在最北端嚴寒地區、設計建設標準最高的一條高速鐵路，也是世界上第一條地處高寒地區的高鐵線路，計劃於今日投入運營。
與之毗鄰的哈西客站，是哈大高鐵開通運營的出發地。該客站不僅是目前黑龍江省在建規模最大、現代化水平最高的鐵路客運樞紐，也是世界首座國際水平的高寒地區高鐵客站。
2010年1月5日，二十局集團四公司與中鐵建設集團以聯合體的形式，成功中標並參建哈爾濱西客站1標工程，包括地鐵4號線、5號線區間及車站，西廣場高架橋、站場路基和正線橋等主要工程。該項目設計標準高，質量要求嚴，集高、難、險、全等特點於一身，受到上級單位及各界廣為關注。
上場以來，哈西項目部科學部署，超前謀劃，全麵組織，集中優勢力量投入施工會戰中；同時大力推進方案優化、征地拆遷、場地規劃及資源配置，確保前期各項工作的全麵、順利展開，在全線樹立了良好形象。
同作為哈爾濱的兩大品牌工程，鐵道部要求哈西客站要與在建的哈大高鐵同步投入運營，並將其列為重難點、高風險工程。能否按期完成建設目標，確保高鐵按時通車，關乎企業大局形象及信譽。
為全麵完成任務，該項目部重新部署，統一協調，調整優化方案，倒班循環作業；在二十局集團、該公司主管親自帶頭下，項目部及時成立突擊隊，鼓足勇氣，攻堅克難，為哈西客站的按期建成做出了貢獻。
因工程優良，該項目多次獲得建指“勞動競賽優勝單位”，屢次在哈爾濱鐵路局信譽評比中奪得第一，還喜獲黑龍江省“五一勞動獎狀”，並湧現出了一大批業績突出，表現卓越的幹部職工。
2011年7月底，股份公司總裁趙廣發在視察工地時，對該項目高度讚揚。
隨著哈大等高鐵的正式開通，哈西客站將真正成為彰顯哈爾濱及黑龍江省對外展示和交流的門戶，無論從規模、樣式、功能及科技水平等方麵，在國內眾多客站中均屬於一流，其中也凝結著中國鐵建參建員工的汗水和智慧。
