在科技和信息日益發展的今天，車聯網的應用和發展也逐漸被提上議程。如何更好的實現“人-車-路-貨”之間的互聯，以為交通運輸的管理起到預警和控製，讓製造業帶動道路運輸業往更安全、快捷的道路發展，已逐漸成為車企關注的焦點。
工信部授予陝汽“車聯網技術應用實訓示範基地”授牌暨啟動儀式
12月18日，中國首家“車聯網技術應用實訓示範基地”落戶陝汽集團，預示著車聯網在商用車行業裏的應用取得了技術和客戶體驗上的雙重突破，將為重卡行業、道路運輸業的融合發展發揮良好的示範作用。
18日上午，在西安曲江國際會議中心舉行的陝汽重卡2013商務年會上，工業與信息化部領導和陝汽集團董事長方紅衛共同為“車聯網技術應用實訓示範基地”揭牌，意味著陝汽的天行健車聯網服務係統獲得了國家有關部委的高度肯定，將正式肩負起推動車聯網技術在國內應用和發展的重任。
科技引領，首家車聯網技術應用實訓示範基地成立
2009年，陝汽提出“服務型製造”戰略，並於2011年正式發布“天行健車聯網服務係統”，為重卡用戶提供全生命周期服務。
以客戶價值為導向，天行健廣受青睞
時至今日，天行健從最初的產品研發和服務，已經走向為各類細分用戶提供整體解決方案，成為推動陝汽集團轉型發展的重要一環。在這條探索求新、篳路藍縷之路上，融合了陝汽以客戶價值為導向的服務理念，也折射出了科技引領重卡發展的智慧之光。
眾所周知，在乘用車行業內，車聯網技術的應用已較為普遍，同時用戶的需求也更加清晰、明朗，而在商用車行業裏，用戶的需求更加多樣化，並且信息化技術的應用多為第三方提供的GPS服務，車聯網技術應用並未取得質的突破和飛躍。
實際上，要實現商用車車聯網應用，就需要將人-車-路實時感知並聯係起來，指導運輸行為和企業管理，從這個意義上來說，傳統的GPS能做的很有限，這就需要商用車企從整車出發，采集分析車輛運行數據，並整合社會資源，為用戶提供有價值的服務信息，提升物流運輸綜合運營效率。
而陝汽天行健的順勢推出，恰好彌補了商用車車聯網發展的不足，突破了傳統GPS行車管車模式，同時整合了行業內的很多優勢資源，所以，獲得工信部授予的國家首個車聯網技術應用實訓示範基地也就不足為奇了。
實力積澱，陝汽天行健領跑重卡車聯網服務
據陝汽“天行健項目”負責人介紹，天行健係統的推出不僅為企業的後市場服務和戰略轉型提供落地點，更為用戶提供移動重載綜合解決方案，這是陝汽突破行業低端競爭的重要途徑。
據了解，經過一年的發展，天行健係統已經聚合了物流公司、車貸金融公司和重卡個體用戶三大客戶群體的需求，提供的整體解決方案為他們帶來了安全、效益和管理上的變革。
開陝汽車已經很多年的王師傅告訴記者，一起跑運輸的車友看到今年自己新購的德龍F3000車上裝的天行健係統都很羨慕，開車前可以進行啟動自檢，行車途中還能進巡檢，全麵了解車輛運行狀態，大大提高了對車輛故障預防和感知能力，想要看看車輛整體運營的報告，還可以登陸天行健的管理網站查看並下載一些數據，既方便又實用。
天行健通過車載智能終端、管理網站、呼叫中心三大子係統，涵蓋智能配貨、視頻監控、車輛導航、故障檢查、緊急求助、車友互聯等功能，推動重卡智能化發展，為王師傅創造收益同時保證了行車安全，這正是重卡司機迫切的需求。
智聯未來，讓示範基地成就運輸中國智慧
在陝汽重卡2013商務年會上，記者了解到，天行健係統在陝汽集團科技和實力的引領下，在客戶價值導向的積澱下，將走上一條智聯未來的道路，繼承以往的優秀成果，同時發揮中國首家車聯網技術應用實訓示範基地的作用，為重卡用戶創造更大價值。
在重卡行業進入微增長時代的今天，麵對新的形勢，智能化和信息化必須要提上議程，同時，智能化係統的研發和安裝還不僅僅隻停留在滿足國家政策要求的層麵，也不能隻停留在傳統GPS行車管車的模式上，必須要有所突破，方能實現價值。
據了解，首家車聯網技術應用實訓示範基地落戶陝汽後，陝汽將以“天行健車聯網服務係統”為載體，在示範基地內進行客戶需求挖掘、車聯網產品研發、車聯網人才培養、行業資源整合等一係列動作，讓示範基地保持天行健在業內的領跑地位，並發揮作用，抒寫出示範基地的應有之義。
首先，針對用戶對車聯網技術存在的認識和使用誤區，示範基地將從提升用戶使用體驗上著手，培養更多的車隊管理顧問、車貸管理顧問等專業人才，為客戶上門解答疑問，收集客戶需求，指導客戶需求，讓示範基地成為車聯網技術的實訓場。
其次，示範基地還將開展一係列商務合作活動，整合貨運、維修保養、救援、政府、實時交通信息等等方麵的行業資源，實現人-車-路-貨更好地互聯，為交通管理和物流運輸提供支持，成就運輸中國智慧。
運籌帷幄，決勝千裏，我們有理由相信陝汽天行健必將以強大的智能驅力推動重卡行業新發展。
