2012年是國家實施“十二五”規劃、推進轉型升級的關鍵一年，也是堅持穩中求進、全力保增長形勢最為嚴峻的一年。伴隨著國家經濟增長由粗放型向集約型轉變，中國工程機械行業逐漸由高速增長向穩健增長平穩過渡，鏟土運輸機械行業也出現了一些新的變化和新的情況，行業發展逐漸步入“中速增長”階段。對中國鏟土運輸機械行業而言，並非第一次迎接冬天的到來，可這一次明顯有所不同。
首先是持續時間久。鏟土運輸機械主要產品自2011年3月份達到峰值之後，18個月來一路下行，宣告行業徹底告別“高速增長”時代，行業麵臨著前所未有的困境。
其次是烈度強。市場相對穩定的裝載機2012年月均同比降幅為27.64%(去年增長17.17%);平地機月均同比降幅15.90%(去年增長22.79%);推土機月均同比降幅25.26%(去年降幅34.45%)，三個數據顯示同比大幅度下行，可以想象整個行業所受到的重創。
第三是層次深。上一輪“寒冬”尚發生在2008年。2008年第四季度受國際金融危機及房地產市場低迷的影響，產品銷售收入和主要產品銷量均明顯下滑，不到一年的時間，國家出台4萬億投資及裝備製造業振興規劃行業，全行業產品銷售收入和主要產品銷量止跌回升。而這一輪經濟下滑表現為投資無力，內外需持續萎縮，缺乏強有力的經濟刺激政策，已形成“內傷”。
最後是應對難。中國製造業受政策影響較大。按照以往的經驗，經濟降溫之後往往迎來新一輪投資熱，為行業帶來利好的因素。目前中國經濟仍不見強力複蘇的跡象，政府主導型投資已出現放緩跡象。在利好政策缺乏的情況下，鏟土運輸行業麵對市場下滑，最大的問題是應對難。
鏟土運輸機械行業四季度市場運行情況預測
(1)行業情況將從四季度末有所改善。
分會預測我國經濟增速持續穩定、拉動效應將在四季度有所體現，回暖高潮應在明年3月以後。第四季度鏟土運輸機械行業除了受季節性波動等常規因素影響以外，如果我國經濟增速趨於穩定並繼續出現類似9月份的積極變化，行業回暖態勢有望在四季度後半段得到體現。
(2)出口回暖助行業複蘇。
從我國收入結構來看，機械行業是重要的出口大戶，出口額大約占總銷售額的30%左右，主要集中於亞、非國家，在過去幾年中增長達50%以上。從鏟土運輸機械產品市場結構來看，出口產品所占的銷售比重日益提高，平地機出口比重達到60%。2009年一季度低迷的出口需求給我國工程機械行業帶來了較大的衝擊，我們仍然記憶猶新。因此，如果未來出口回暖，對於機械行業複蘇有著重要作用。
(3)行業發展潛在空間巨大。
拉動中國鏟土運輸機械行業發展最主要的四大因素：能源工業、城市化建設、交通設施建設和出口市場還會繼續發展，行業發展潛力巨大。
