展望明年，投資增速上升的可能性較小，由傳統的高碳經濟拉動的機械子行業將可能繼續疲軟，而由經濟轉型帶來的下遊行業景氣的子行業投資機會將逐步顯現，其中鐵路客運高速化、貨運重載化帶來的鐵路設備升級正進行的如火如荼，而農機、LNG裝備等專用機械一方麵受益於設備升級和能源轉型，另一方麵受益政策扶持，業績增長較為明確，將會帶來較好的投資機會。
LNG設備：向清潔能源轉型。天然氣是不折不扣的清潔能源，相同熱值情況下，天然氣的二氧化硫排放量是煤炭的1/700，是石油的1/400。而且其價格較為低廉，在車用燃料中具有明顯的成本優勢。原來受國內天然氣禁止製造LNG禁令影響，LNG車沒有固定氣源未能大量發展。2012年新版的《天然氣利用政策》實施開始，製約LNG車發展的因素已經不存在，未來LNG車銷量增速有望超70%。富瑞特裝和中集安瑞科作為行業龍頭，擁有較高的技術壁壘和規模優勢，將完全受益下遊行業高景氣。
農業機械：農業機械化升級趨勢明顯。長期來看，農業生產機械化是解決我國土地資源緊缺、人力成本上升和農產品質量提升這三大問題的根本措施，符合農業生產發展趨勢，受到國家長期政策的扶持，市場前景廣闊。相對落後的玉米收獲等領域受到國家近年補貼等政策明確扶持，正進入高速成長期。此外辣椒收獲、棉花收獲等新領域的進口替代空間也非常巨大。重點推薦新研股份。
鐵路設備：客運高速化，貨運重載化。一直以來我國的鐵路運輸無論是客運還是貨運均運力不足，為了解決運力不足的情況，2003年開始鐵道部開始了跨越式發展。根據《中長期鐵路網規劃》，到2020年，全國鐵路營業裏程達到12萬公裏以上，複線率和電化率分別達到50%和60%以上，主要繁忙幹線實現客貨分線，運輸能力滿足國民經濟和社會發展需要，主要技術裝備達到或接近國際先進水平。因此鐵路行業的複蘇和鐵路設備的訂單重啟、景氣上行順理成章。鐵道部作為政府部門，其還款能力有國家財政作保證，鐵路建設的資金有保障。從我們對鐵路行業政策和信息變化的跟蹤來看，行業近期趨勢向好，景氣提升。推薦中國南車、北方創業和時代新材。
