2013年我國內燃機行業將有兩件大事：一是1月1日起實施燃氣發動機國Ⅴ排放法規，二是7月1日起實施柴油發動機國Ⅳ排放法規。這無疑為我國發動機行業帶來新的機遇和挑戰。
機遇青睞有準備者。2012年12月27日，廣西玉柴機器股份有限公司舉行2013年新產品投放發布會，一次性推出7款國Ⅴ天然氣發動機和5款國Ⅳ柴油發動機。“這12款新品是我們經過幾年潛心研製的高性能精品。它們的發布，將為玉柴2013年全麵切換國Ⅳ排放標準柴油機、國Ⅴ天然氣發動機市場搶占先機。”玉柴總經理吳其偉如是說。
2012：細分市場逆市增長
盤點2012年玉柴的市場表現，吳其偉用了8個字：“份額增長，成績喜人”。
過去的一年，受歐債危機持續發酵、外部需求疲軟、工程開工量不足等綜合因素影響，國內GDP增長速度放緩，汽車、工程機械等產品市場需求持續疲軟，國內發動機行業總體情況不好，國內各主要發動機廠家均出現大幅下滑。
“2012年對於國內發動機市場是低迷的一年，對於玉柴卻是市場份額進一步增長的一年。在商用車市場繼續下滑的情況下，玉柴在多個細分領域實現了增長。”吳其偉告訴記者，玉柴2012年預計銷售發動機43.5萬台，同比降幅低於行業整體水平，並在多個細分市場逆勢增長。
實際上，在低迷的市場環境中，玉柴2012年預計銷售發動機雖然同比下降15%，但遠低於行業超過24%的整體降幅。由於降幅相對較小，玉柴去年的市場占有率不降反升，提高了3個百分點，銷量比第二名多出11萬台，繼續穩坐行業第一把交椅。
談起細分市場逆市增長，吳其偉如數家珍：“去年在商用車領域，得益於校車、天然氣客車、混合動力客車及輕客市場的爆發，玉柴客車用發動機與國內客車市場同步增長。在校車方麵，玉柴2012年推出了校車發動機，推廣效果顯著，全年銷量預計超過1萬台，成為客車板塊的增長點。在氣體機方麵，玉柴銷量超過2萬台，同比增長51.6%，特別是第四季度每個月銷量都在3000台以上。在混合動力方麵，包括氣電混合、油電混合動力，玉柴都取得了很好的成績。在輕客方麵，玉柴在歐係和日係輕客配套市場也取得了長足的進步。”
此外，在去年船用、發電行業大幅下滑的情況下，玉柴也實現了逆勢增長，船電發動機銷量同比增長18%，市場份額達23%，同比提升8%，創造了船電行業唯一增長的“玉柴現象”。在農機市場，去年全行業整體下滑20%左右，但玉柴憑借在拖拉機動力和玉米收割機動力的增長，2012年業績與上年基本持平。
2013：力保銷售45萬台
吳其偉判斷，2013年世界經濟仍將處於調整期，需求增長乏力，市場形勢不容樂觀。而2013年國家實行的氣體機國Ⅴ、柴油機國Ⅳ法規，將給發動機企業帶來更多的機遇和挑戰。
“玉柴要持續保持行業的領先與主導地位，提升產品的市場生命力，就必須始終堅持加強自主創新能力建設，緊隨國家節能減排政策，以市場為導向，在傳承玉柴係列產品卓越性能的基礎上，從產品研發設計、質量保障等方麵入手，打造一批適應市場、性能優越、品質突出的產品。”吳其偉說，今天玉柴成功推出的國Ⅴ氣體機、國Ⅳ柴油機等係列新品，是玉柴經過多年技術沉澱，潛心研製而成的高性能產品，極富市場競爭力。
談到2013年的銷售目標，吳其偉說，玉柴要確保實現45.5萬台，較2012年提升2萬台以上。2013年玉柴的發展主題，則是“專項突破，國Ⅳ國Ⅴ搶先”。
“2013年玉柴的重點工作，就是順利對接國Ⅳ、國Ⅴ。在新產品、生產工藝、供應商體係和質量管控體係等方麵，我們都作好了充分準備。”吳其偉告訴記者，這次發布的12款產品中，7款國Ⅴ係列發動機集合了眾多國際先進技術，產品性能、可靠性和適應性極具市場競爭力，為玉柴2013年全麵進軍國Ⅴ排放標準氣體機市場提供了強勁的產品支撐；5款國Ⅳ係列柴油機作為玉柴中、輕型車用發動機的代表，采用優化燃燒標定技術和後處理技術，實現了很好的可靠性、排放一致性和燃油經濟性，為玉柴2013年全麵切換工作提供了有力保障。
展望2013年，吳其偉信心滿滿：“在玉柴強大實力的堅強後盾下，在自主技術能力及新品投放的有力支撐下，在細分市場、專項突破戰術的指導下，借助於國Ⅴ氣體機和國Ⅳ柴油機全麵切換的有利時機，我們將做到規劃搶先、‘公告’搶先、開發搶先、市場投放搶先、增量搶先，率先實現玉柴在商用車行業的恢複性增長，完成玉柴在2013年保45.5萬台、爭47萬台、挑戰49萬台的銷量目標。”
