溪洛渡水電站位於金沙江下遊，工程靜態投資503億元。水庫總容量126.7億立方米，為混凝土雙曲拱壩設計，壩頂高程610米，最大壩高278米，壩頂長度700米，預計年發電量為571億~640億千瓦時，位居世界第三。溪洛渡水電站主體工程及導流洞開挖量約3981萬立方米，其中土石方明挖2561萬立方米，土石方洞挖約1420萬立方米，混凝土1671.8萬立方米，其中壩體混凝土量約660萬立方米。自2008年大壩開始澆築混凝土起，預計到2012年第一台機組安裝完成，2013年6月首批機組發電，到2015年工程竣工。溪洛渡水電站建成後將發揮其以發電為主，兼有防洪、攔沙、改善下遊航運條件、環境和社會經濟等方麵的巨大的綜合效益。
溪洛渡水電站的泄洪消能建築物由壩身設置7個12.5米×13.5米的表孔，8個6米×6.7米的深孔，以及左右兩岸岸坡內設置4條洞徑達15米的特大型泄洪隧洞共同組成，總泄量達到49,923立方米 /秒，泄洪功率近1億千瓦，其規模為世界第一。溪洛渡水電站的泄洪洞，設計流速世界最高，達每秒50米，四條泄洪洞最大洪水宣泄能力為每秒16,000立方米，占整個金沙江溪洛渡工程泄洪能力的三分之一，是世界上最大的泄洪洞。
全方位感受普茨邁斯特皮帶機帶來的高效節能
由於溪洛渡水電站泄洪洞運行時間長、流速高、流量大，對混凝土質量要求很高，所以在這次溪洛渡泄洪洞的襯砌工程中一改以往使用的泵送混凝土，創新采用皮帶機布料常態混凝土入倉。這兩種混凝土的主要差別在於凝膠材料的用量，由於泵送混凝土采用泵管輸送所以對混凝土的流動性要求高，水泥和粉煤灰等膠凝材料要比常態混凝土用量多，而水泥在凝結過程中會產生大量的水化熱，所以泵送混凝土的溫控難度大，產生裂縫非常普遍。皮帶機是采用輸送帶而非泵管輸送混凝土，可以連續布料各種配方的混凝土，對混凝土的流動性完全沒有要求，有助於施工單位設計和使用高質量的常態混凝土。由於減少了膠凝材料的使用量，不僅降低了混凝土的成本，也降低了混凝土在凝固過程中產生的發熱量，既減少了溫控難度，也減少了裂縫產生的風險。
其實在三峽的建造中，普茨邁斯特最早進入中國的皮帶輸送機 TB105就已經在水電工程中展露頭角，這台TB105自2000年至今累計工作超過20,000小時，並仍然在正常工作，充分展示了普邁皮帶機可靠，皮實的特點。這次長江三峽總公司溪洛渡項目部並交付水電七局使用 2台普茨邁斯特新型號的伸縮式皮帶輸送車TB110G.由該設備伸縮，旋轉，角度變換等的操控都很方便，深受施工單位的喜愛，水電七局左岸泄洪洞現場施工人員誇這設備說 :"好安逸哦。"由於澆注量大，實際上現場的施工人員的勞動強度是很大的，皮帶機每次出車需要連續澆築混凝土的量往往要達到一千多方，施工人員的辛苦可想而知。
溪洛渡工地是世界級的大工地，不但混凝土澆築量大，工程進度快，而且工程複雜，形式多樣，就好比是大兵團作戰，是需要許多施工單位在統一調度指揮下，協同作戰，共同取得戰役的勝利。
皮帶機是自帶卡車底盤的布料設備，行走移動很是靈活方便，所以在工地上往往一個澆築剛剛結束就會轉移到另外一個澆築點進行施工。哪裏有任務就趕往哪裏施工，充分發揮了此設備靈活機動的特點，隨時可支援一線。普茨邁斯特的皮帶輸送機不僅在水電七局負責的泄洪洞，出水口，纜機平台，明挖等處都留下了忙碌的身影，還有力地支援了水電六局承建的尾水出口，水電十四局承建的尾調室，主變室等工地的混凝土澆築工作。比如有一次皮帶機連續六天五次移場，連續參加了泄洪洞，纜機平台，出水口等工地的建設，連續布料達4,800方。
皮帶機的高效率在工地上也是有目共睹的，在纜機平台的澆築中，一般情況下每清空一台 6方攪拌車耗時 2.5分鍾，當加快速度時，清空速度僅為1分50秒，有力地確保了施工速度。當第一縷晨曦穿透雲層照亮這忙碌的峽穀，溪洛渡這個數萬施工人員夜以繼日為之奮鬥的巨型水電工程離其蓄水發電的日子又近了一天.
