3月4日，記者獲悉，全國人大代表、玉柴集團董事局主席晏平提出了“建議國家對滿足國Ⅳ排放標準的中重型車輛進行補貼”的議案。晏平認為，國家必須通過終端購車補貼政策拉動中重型商用車的排放升級，進一步有效控製和降低機動車尾氣。
盡管為控製和降低汽車尾氣排放，國家采取了一係列的政策和措施，但主要是在促進傳統汽車排放升級和鼓勵新能源汽車的發展兩個方麵。而針對應該作為排放控製重點的商用車方麵，引導政策和落實措施才剛剛出台。今年7月1日，延後了一年多時間的商用車國Ⅳ標準將正式實施。晏平表示，從國Ⅲ到國Ⅳ，中型車成本將增加2萬~3萬元，重型卡車成本將增加3萬~4萬元，車輛越大越重增加的成本越高。增加的成本如果全部由用戶承擔，最終會帶動物價上漲。
“如果國家能夠給予以上分析的國Ⅳ中重型商用車(具體為N2、N3類別)予以補貼，應該可以解決這個問題。”晏平說。
點評：對於商用車減排，對減少尾氣汙染大有裨益，補貼鼓勵大有必要
