據四川在線消息，3月19日，記者從相關部門獲悉，廣南高速公路廣元連接線新建工程（萬源至龍潭）將於今年6月初開工建設，力爭明年底前建成投入使用。屆時，從市城區上廣南、廣巴高速將不再繞行元壩區和陵江收費站，時間也將大大縮短。
當天下午，廣元市委書記馬華輕車簡從，深入實地察看連接線規劃選址等情況。他強調，要把廣南高速廣元連接線新建工程作為當前交通建設的“一號工程”，繼續發揚“西濱道精神”，市區聯動，加快推進，確保道路在明年底前建成投入使用。
詳細了解線路走向，科學對比後確定。來到現場後，馬華一邊聽取相關部門關於連接線走向方案的情況介紹，一邊認真比照連接線區域圖，就線路走向方案選擇、道路建設進度、沿線生態保護等問題提出要求，作出部署。
“市委六屆七次全會確定了‘生態立市、工業強市、文旅興市、統籌發展’的總體發展思路，市政基礎設施建設中必須要將‘生態立市’貫穿始終。”馬華指出，工程建設中要最大限度地降低對沿線生態環境的破壞，能夠不開挖山體的堅決不開挖山體，努力保護好沿線植被。
加快建設廣南高速廣元連接線是市委、市政府解決該市高速公路“最後一公裏”困擾的具體措施之一。馬華指出，廣南高速廣元連接線不僅可以解決該市高速公路“看得見、上不去、下不來”的問題，還對於帶動沿線發展、提升城鄉結合部形象品質、拉大城市骨架等都具有重要意義。“要把連接線新建工程作為當前交通建設的‘一號工程’來抓建設、抓進度。”他強調，要繼續發揚“西濱道精神”，市區聯動，部門配合，組建強有力的工作隊伍，創造良好的施工環境；要倒排工期，率先啟動隧道、高架橋等控製性工程建設，以確保道路早日建成通車。
就如何做好廣南高速廣元連接線新建工程中的征地拆遷工作，馬華指出，堅持盡量避免過多拆遷的原則，進一步優化道路走向設計方案，以減少道路建設帶來不必要的社會矛盾。“再窮、再緊，也決不能拖欠應該付給群眾的拆遷補償款。”馬華要求，直麵矛盾，超前工作，及早做好拆遷群眾的安置規劃，切實把征地拆遷款保障到位、發放到位，不留“後遺症”。
