經曆過2012年下半年的“冷藏”期後，北重集團北方股份TR50礦用車再次迎來發運高峰。今年1至2月，北方股份實現TR50礦用車發運38台，預計3月將實現發運32台。
TR50礦用車是北方股份較早引進的一個車型，其前身3307型礦用車曾參與過三峽工程建設、葛洲壩水電站建設和小浪底水電站建設等多個國家重點建設項目，並曾榮獲中國三峽總公司授予的“首台安全運行一萬小時”設備稱號。經過多年的技術改進和提升，目前該車型已完全實現國產化，並將某些關鍵技術反向輸出給合資方，成為了公司從“市場換技術”到“技術換市場”這一曆史性轉變代表車型。目前TR50礦用車累計銷售總量已達千台以上，占據著國內該噸位80%以上市場份額。
北方股份市場部負責人表示，受煤炭、水泥行業逐漸回暖的利好因素影響，預計2013年50噸級礦車銷量將會實現小幅回升。“當前技術創新仍是關鍵，具備高智能化和高信息化特質的產品才能贏得未來市場認可。”兵器工業集團科技帶頭人、北方股份技術中心總設計師劉文忠針對當前礦用車雷同化嚴重、“價格戰”愈演愈烈的形勢如是說道。
北方股份生產調度中心經理董明鶴介紹，除了TR50礦用車的良好表現之外，TR100礦用車依然延續了去年的高位銷售走勢，預計一季度將實現發運40台。
