隨著電子商務與高端旅遊的發展，物流用車與高端旅遊用車得以迅速發展，形成了輕型客車的兩大黃金細分市場，同時對動力性、經濟性與舒適性的綜合效益提出新的要求。
玉柴基於對客車細分市場的強大掌控能力，推出了YC4FA（3.0L）&YC4S（3.8L）黃金動力組合，精準定位物流用車與高端旅遊用車市場，以動力性、經濟性以及舒適性為核心價值充分滿足細分市場需求，以優異的性能和服務決勝黃金市場。
高效性能鑄就歐係輕物流用車首選動力
近年來，輕型客車市場蓬勃發展，尤其輕型商用車銷量迅速增長。其中，輕物流與7米高端旅遊形成了輕型客車的兩大黃金市場。
隨著電子商務的迅速發展，以小件運輸為主的城市和鄉鎮物流得以迅速發展，以生產資料為特點的歐係輕型物流用車由於車身結構、利用空間、運輸效率、營運費用、駕照等多方麵特點成為城市、城鄉輕物流的首選用車，成為物流最後一公裏的最佳解決方案。隨著電子商務市場的不斷普及與物流網絡的進一步延伸，輕物流用車市場銷量將持續增長。高效的運輸效率與營運經濟性是物流終端客戶的核心需求，所以，對於整車的動力性、經濟性有越來越高的需求。
發動機作為車輛的心髒部件，在很大程度上影響車輛的綜合性能，尤其關乎動力、油耗方麵。然而，目前國內主流的輕物流用車以合資或引進技術為主，發動機多以汽油機或者小排量柴油機作為整車標配動力，越來越難以滿足日益發展的中國市場需求。同時，發動機一直作為輕客產業鏈的核心競爭力部件，國內技術一直受限於技術瓶頸，合資與引進的發動機占據了主流市場，獨立配套的供應體係也為自主品牌和新進入者樹立了資金與技術的雙重門檻。據統計，目前有多家企業共計十餘款車型進入歐係輕客市場，隨著市場競爭的加劇，高效能發動機將成為企業製勝市場的重要法寶。
中國市場亟須性能高效穩定、經濟性卓越、動力強勁的柴油動力來滿足輕物流黃金市場的迫切需求，同時也是中國自主品牌輕客企業的迫切需要。
充沛的動力性是保障物流用車運輸效率的基本性能，高效的燃油經濟性是控製營運成本的法寶。基於對歐係輕物流市場核心需求的深刻理解，玉柴從動力性、經濟性、適配性三方麵核心需求打造YC4FA係列柴油動力，鑄就中國歐係輕物流市場首選柴油動力。
為確保整機性能優異，玉柴聯合德國FEV設計，充分發揮自身優勢，打造3.0L大排量柴油動力，確保動力充沛。同時，采用多方麵經濟性控製方案，如：采用電控高壓共軌確保精確噴射；通過優化設計確保經濟油耗區範圍寬；機油消耗率低確保換油裏程長。為增加機型的適配能力，玉柴YC4FA整機外形設計相對同類機型設計更為緊湊，便於整車布置，同時功率覆蓋65kW（90馬力）～95kW（130馬力），充分滿足物流市場需求。
通過技術全麵保障細分市場核心性能需求，該機型已普遍使用於輕型客車市場，贏得了市場的高度認可。據統計，玉柴YC4FA係列3.0L占據5.9～7.5米輕客柴油動力近40%市場份額。
技術打造輕型高端旅遊用車動力典範
隨著高端旅遊的發展，7米高端旅遊市場用車成為輕客產業鏈品牌、利潤雙重利好的黃金市場。
小包團旅遊用車作為經營者的賺錢工具，車輛營運經濟性是經營者的核心關注點，同時，隨著旅遊線路的不斷延伸，車輛運營環境紛繁複雜，對車輛的動力性提出新的需求，另外，車輛還應該滿足旅遊客戶對於車輛舒適性的需求以增加經營競爭力。
憑借領先的技術、穩定的性能，7米高端旅遊市場被合資品牌占據多年。然而，汽油機的動力性與經濟性日漸凸顯乏力，無法滿足營運效益需求。中國7米高端旅遊市場亟須一款集動力性、經濟性、舒適性於一身的高性能發動機，同時樹立高端市場的民族品牌。
玉柴YC4S（3.8L）係列柴油動力精準定位7～7.5米高端客車市場，針對輕型高端旅遊市場對動力性、經濟性以及舒適性的核心需求，聯合美國西南院，集玉柴多年柴油發動機技術與製造經驗，以技術全麵保障高效性能，打造輕型高端旅遊用車動力典範。
為提高YC4S駕乘舒適性，玉柴充分應用NVH技術進行減振降噪，提高整機平順性達到同行業最高水平。同時，充分應用柴油化動力特點，采用3.8L大排量充分滿足高端旅遊市場的動力需求。為進一步提高整機燃油經濟性，玉柴從優化匹配、配件選擇、輕量化技術等多方麵進行控製。經優化設計，玉柴YC4S的摩擦功比行業競品小1kW左右，通過集成化設計與鋁合金材料的充分應用，整機重量得以有效控製。
玉柴在滿足核心需求之外，還著力提高產品穩定性、維護便利性以及適配性等，全麵體現高端動力價值。同時，玉柴YC4S（3.8L）係列柴油動力同樣適用於7～8米公路與公交以及校車產品。
玉柴作為中國商用車動力第一品牌，多年來，玉柴堅持以市場為導向，持續致力於以技術領先製勝市場。基於對輕型客車細分市場的強大掌控能力，玉柴以YC4FA（3.0L）&YC4S（3.8L）黃金動力組合精準定位兩大黃金市場，同時以足夠的動力寬度全麵覆蓋輕客市場，全麵滿足市場需求。
高效服務製勝細分市場
隨著城鄉接合處、鄉鎮交通環境的不斷改善，城鄉公交、鄉鎮公交在政策支持下迅速鋪開，城鄉物流也隨著電子商務不斷普及向鄉鎮延伸。如今的輕客市場已迅速遍布祖國的大江南北，細分市場層出不窮，然而，市場的不斷變化對上遊產業鏈也提出了新的需求，除了穩定的產品，為鄉鎮、農村市場等偏遠地區提供有效而全麵的服務成為企業又一核心競爭力。
作為服務行業第一的玉柴機器早在多年前便積極應對不斷變化的市場環境進行服務下沉，秉承“服務跟著市場走”的理念，從服務理念、服務政策、服務網絡、服務技能、服務運管、配件保障六位一體全麵保障用戶效益最大化，多年來高效的服務已然成為玉柴製勝市場的法寶之一。
為全力配合細分市場的服務，玉柴在全國範圍內建立了共計32個辦事處、389家核心站、2800多家服務站、1200多家電控服務站與4000多家服務站、專賣店、經銷點，著力將服務下沉滲透至鄉鎮、農村市場，全麵覆蓋玉柴發動機使用範圍需求。
基於對客車細分市場的強大掌控能力，玉柴掌控了中國客車60%的市場份額。憑借精準的定位、優異的品質以及高效的服務，玉柴YC4FA（3.0L）&YC4S（3.8L）黃金排量組合必將成為輕客兩大黃金市場的標杆動力，樹立起自主品牌高端動力的一麵旗幟。
相關動態
據悉，一季度，玉柴客車氣體發動機銷量已超過5000台，2013年客車氣體機銷量有望突破3萬台，將繼續鞏固中國客車動力市場的領航者地位。
據了解，2012年玉柴客車氣體發動機銷售超過18000台，穩居行業第一。這也是玉柴在客車行業的市場份額連續12年位居第一，市場占有率超過60%以上。在剛剛結束的第八屆中國國際客車大賽頒獎典禮上，玉柴的YC6MK大客專用動力和玉柴YCHPTⅡ混合動力係統分別拿下大賽“客車零部件金獎”和“最佳新能源客車零部件獎”兩項殊榮，成為此次發動機企業最大的贏家。
玉柴銷售公司副總經理周傳武表示，近年來國內的天然氣客車市場增長迅速，主要受油氣價差、環境壓力兩個主要因素的刺激，預計未來幾年內天然氣客車還將保持高速增長。玉柴將繼續加大技術升級力度等措施來提供品質卓越的專業天然氣發動機，以及竭誠快速的售後服務，努力繼續成為中國天然氣客車動力市場的領航者。
同時，玉柴將大力拓展大型客車發動機領域，2013年推出了10.3升YC6MK和8.3升YC6L的大客產品組合，該產品動力性、平順性等方麵，比競品要強；在經濟性方麵比同類產品要好；在新技術的應用和集成方麵，比同行要高。產品組合在得到市場認可的同時，實現了玉柴在大型客車配套領域的快速增長。
統計數據
2013年一季度，我國汽車用發動機累計完成產銷4981075台和4917460台，比上年同期累計分別增長11.43%和9.93%；我國車用柴油機一季度產銷累計完成1002788台和959764台，比上年同期累計，產量增長2.20%，銷量下降2.80%，產量增幅減小，銷量降幅緊縮。
從2013年一季度的柴油機產量來看，玉柴、濰柴、全柴、中國一汽、雲內動力、江鈴控股、山東華源萊動、東風汽車、北汽福田、朝柴柴油機名列柴油機累計生產前十位，共生產柴油機874249台，占柴油機累計生產總量的87.18%。
2013年一季度，柴油機生產前10家企業累計產量與上年同期累計比較，增長的企業有6家，下降企業有4家。6家產量累計處於增長趨勢的企業情況：北汽福田累計增幅最大，濰柴、全柴和玉柴的增幅也為兩位數，其他2家企業雲內動力和山東華源萊動增幅略小。處於下降趨勢的4家企業情況：朝柴降幅最大，東風汽車、中國一汽降幅次之，江鈴控股降幅最小。
從2013年一季度的柴油機銷量來看，玉柴、全柴、濰柴、中國一汽、雲內動力、江鈴控股、山東華源萊動、東風汽車、北汽福田、朝柴柴油機分別位居累計銷量的前十位，共銷售柴油機835896台，占柴油機累計銷售總量的87.09%。
2013年一季度，柴油機銷售前10家企業累計銷量與上年同期累計比較，4家企業繼續增長，6家企業仍舊下降。處於增長趨勢的4家企業中，北汽福田累計增幅最大；全柴、濰柴累計增幅均為兩位數；山東華源萊動累計增幅為7.32%。處於下降趨勢的6家企業中，中國一汽、東風汽車降幅均為兩位數；玉柴、朝柴、雲內動力降幅次之；江鈴控股降幅最小。
