6月13日上午10時10分，隨著最後約2米厚的土石層被弱爆破，中國鐵建二十五局集團軌道公司承建的雲桂鐵路雲南段紅石岩隧道進口與1#橫洞勝利貫通，此次勝利貫通大大改善了隧道施工通風、出渣、排水條件，也同時大大鼓舞了全體參戰人員的士氣。
紅石岩隧道為雲桂鐵路第二長隧道，屬Ⅰ級風險隧道，也是全線控製工程和重難點工程。紅石岩隧道全長14580米，位於雲南富寧至白蠟寨區間。地質條件極其複雜，地層繁多，岩性紛雜，斷裂構造發育。其中洞口地形陡峭，岩體風化裂隙、溶蝕裂隙發育，偏壓嚴重。洞身段岩溶發育，地表窪地、地下溶洞、暗河縱伸，施工難度極大。雲桂鐵路對擴大西南地區出海通道的運輸能力，實現區域間優勢互補和優化資源配置，促進雲南、廣西等西南地區經濟社會發展都具有重要的意義。項目部科學編排施組，合理配置資源，精心組織施工，堅持“強支護、短開挖、快噴錨、勤量測、早襯砌”的原則，不斷優化施工方案，大力開展技術攻關，最終克服重重施工難題，實現了進口至1#橫洞的安全貫通。
此次貫通意義重大，一是改變了通風模式，由巷道式通風取代壓入式通風，解決了長大隧道壓入式通風風量、風壓損失的情況，大大改善了洞內空氣質量；二是大大提高了隧道棄碴運輸能力，正洞大斷麵大大提高了交通運輸能力，節省了棄碴運輸時間；三是提高了隧道施工排水能力，正洞中心水溝徹底解決了洞內滲水量大時的排水問題；四是為長大隧道的貫通積累了經驗。這些施工條件的改善為紅石岩隧道的全麵貫通打下了堅實的基礎。
