兩種不同的選擇
“過去幾年，借著4萬億計劃的東風，國內很多新入行的用戶加入了工程機械的行業。”謝倩波說，“在2009年至2010年期間，這個行業已經達到了瘋狂的程度，也正在這個時候，國產新機和進口二手機才發生了衝突。”
而選擇擴大產能，仍然是國產機械行業不變的策略。
三一重工的新聞聯係人熊琦此前接受媒體采訪時表示，從以往行業發展規律來看，現在是生產和銷售旺季，擴大產能不會加重企業負擔。
而在董誌明和謝倩波看來，國產品牌在技術的革新上，所投入的資金和精力太少了，相反，他們對市場的占有率更有興趣。在4萬億計劃實施之前，國內的挖掘機每年產量不到3萬台，而現在已經增長到每年26萬台，翻了將近10倍。
以挖掘機為例，2011年，全國總共生產了17萬台挖掘機，但實際的銷售為15萬台。“全中國所有的代理店都存在庫存。”謝倩波說。
和業界普遍認為的一樣，謝倩波說，在國內，一些合資企業品牌的確有著足夠的立足能力，但與歐美和日本的原裝機還有相當的距離。“東西好，自然就賣得掉。”在他看來，這是市場的規律。
另據全國設備租賃及二手設備專業委員會統計，截止到2010年底，全國工程機械二手設備交易額已突破1000億元——相當於2012年整個雲南省經濟總量的十分之一，而交易台數則突破500萬台。
在謝倩波看來，與其呼籲政策的保護，不如專心提高自身的技術。“國內廠商一直呼籲要限製進口二手機，但為何一直沒能把日立和小鬆從中國趕出去？甚至連韓國大宇這樣一個被收購的品牌都搞不定。”
與國內製造商的選擇不同，謝倩波在歐美和日本等國家考察時發現，這裏的製造商更加關注如何適應用戶的需求，而不單單是強調市場的占有率。比如，麵對用戶提出要降低油耗這樣的要求時，製造商的做法是，改造油電混合版，把回轉部件變成電動。
效果是明顯的，在江西對小鬆用戶進行采集時，謝倩波發現，一台巨大的PC200-8M0，最低油耗能降低到15升/小時，而此前則是在20升/小時以上。
謝倩波最近要參加一個國內行業的再製造研討會，就是如何對二手機進行再製造。從2007年至今，工信部等國家部委已經出台了至少9個再製造的扶持政策。“不管是進口的還是國產的，如果我們能夠進行再製造，就可以填補中國多年來的一個空白。”
在發達國家市場中，再製造服務業已經成為一個重要產業，幾乎擴展到汽車、機電設備、國防裝備等所有領域。公開數據顯示，目前全球再製造服務產業年產值已超過1400億美元。
“中國工程機械市場再大，也有新機飽和的時候。”謝倩波說，“到那時候，中國也需要借助進口二手機械行業的力量把這些淘汰下來的設備賣到國外去，以形成資源的循環使用。”
有業內人士根據卡特理論預測，未來中國再製造產業規模將達到每年100億美元。“中國目前有150萬台屬於半淘汰的三手機，如果能夠通過再製造把它們銷售出去，利潤非常可觀。”董誌明說。
國產機械競爭力在哪兒
但國內二手機械產品尚不具備與進口設備同台競技的能力。業內人士指出，由於國內工程機械行業起步較晚，外資品牌掌握眾多產品核心技術，中國的二手工程機械設備質量本身就不具備太強的競爭實力。
另外，歐、美、日、韓等國家環保意識很強，對本國的設備使用有著嚴格的控製，一台新的挖掘機，工作時間隻要超過5000小時，就會被強製送到服務點維護，這樣良好的保養習慣令國內二手機械行業望塵莫及。
即便如此，也仍不能忽略進口二手機械的另一麵——目前中國對進口二手工程機械缺乏法規管理，如果任由國外二手設備流入中國市場，將會埋下巨大隱患。
中國工程機械工業協會秘書長蘇子孟曾在多個場合提出，中國應調整對二手工程機械的進口管理政策，特別對製造年限超過5年、排放嚴重超標、能耗明顯過大、存在安全隱患的二手設備的進口要進行嚴格控製。
另據尚普谘詢《2013-2017年中國其他工程機械市場調查報告》，中國目前尚缺乏完善的二手機評估標準，隻能根據機器設備的使用時間、年平均使用時間、發動機和液壓泵的大修周期和使用工況等信息自行判斷，很容易出現為牟取私利而進行各種暗箱操作的行為，進而影響整個二手機市場的健康有序發展。
作為日本品牌小鬆的代理商，謝倩波說，日本的工程機械二手機市場非常發達，已經形成了穩定的二手機貨源。“小鬆的二手機業務非常成熟，他們擁有一套完善的業務流程，能確保設備評估的客觀性、公正性，從而獲得用戶的認可。”他補充說，小鬆還建立了一套非常完整的二手機拍賣體係。
“就銷售而言，怎麽流通才是合理合法的？政府一直都沒有明確。既然沒有明確，行業就認為什麽都可以幹。”謝倩波說，鳳凰市場的工程機械設備百分之百的合格。他說，對於這個進口二手機械行業來說，最大的不利是政府沒有出台一個明確的政策。
祁俊向本報記者透露，目前國家工信部和商務部對二手機械正在製訂相關的政策。這樣的政策，針對的不單單是進口二手機，同時還有國內的二手機械市場。他說：“同樣的標準，對二手機的安全性和環保性要求更高。”
