最近，宣工公司液壓分廠黨員任燕明針對控製閥加工中，閥孔同心度差的問題，提出一項工藝改進建議，使閥孔由“離心”變“同心”。
控製閥是主機的關鍵零部件，原來在加工中工藝要求先車內孔槽後鉸孔，容易導致左/右閥體直徑22毫米的兩個台階孔不同心，而閥杆與閥體的配合間隙僅為0.02—0.03毫米，不同心就會造成閥杆在閥體內犯卡，運行不靈活，進而影響整機的工作性能。對此，任燕明打破工種界線，提出將加工工藝改為先鉸孔，然後車槽的合理化建議，並增加去毛刺工序。經過反複試驗，質量大幅度提升，保證了閥孔的同心度，解決了過去靠手工進行閥杆與閥孔對研間隙的老問題，提高工效一倍多。
