2013年4月3日，昭通市委書記劉建華，市委副書記、市長張紀華，市委副書記張紹雄，市委常委、常務副市長何剛，市人大常委會常務副主任陳紹餘，市政協常務副主席張永前等班子領導，以及機場建設領導小組成員單位負責人在聽取方案比選情況匯報及部門意見建議後，本著“投資最省，程序便捷，通行更暢”的原則，對新機場專線道路建設前期工作提出明確要求。劉建華強調，新機場專線道路建設要本著政府主導的原則，創新投融資體製，抓住資金籌措和融資主動權，加快推進前期各項工作。
昭通市機場遷建項目報批後，市委市政府即以高瞻遠矚的戰略眼光謀劃機場專線道路建設事宜，並委托有技術資質的專業設計單位編製方案。4月3日，我市黨政班子領導和機場建設領導小組成員單位負責人聽取了設計部門的方案介紹後，現場展開激烈的討論，並形成了較為統一的方案修編意見，初步確定新機場專線道路為55米寬的雙向6車道高速，為今後帶動道路沿線的開發建設和經濟繁榮創造有利的基礎設施條件。
劉建華在充分聽取各方意見建議後強調，要圍繞新機場“軍民合用，產權歸屬空軍”的建設模式，明確投資規模、建設方式和土地、稅收等相關政策，學習借鑒其他類似建設的成功經驗，大幅減少新機場建設的投資成本；新機場選址基本確定後，要抓緊相關資料的補充完善工作，推動預可研工作盡快展開，同步推進可研和初設工作，加快新機場建設的相關前期工作；要拓寬思路，創新投融資體製，以信托產品、股權投資基金，特別是組建公司發行債券等融資方式，充分吸納民間資金和銀行資金參與機場建設，充分掌握投資主動權；抓緊啟動機場專用線建設，結合機場進場道路建設縮短工期節約成本；要在規劃中優先考慮失地群眾的安置補償問題，確保機場建設和民生保障兩不誤，充分體現“開發建設與惠民利民雙贏”的發展目的和社會效益。
張紀華要求，市、區各級各部門要加快完善機場場址相關報告和評價資料的修訂完善工作，著手機場臨空經濟區的規劃編製，明確機場專線的紅線管理控製，開展機場用地政策研究，盡可能降低建設成本，明確資金籌措辦法，加快推進前期各項工作。
參會人員建議，成立新機場建設指揮部，盡快明確機場專線紅線控製範圍，加快資金籌措和開發規劃步伐，推進專線建設前期工作。
