6月21日10時，寂寞遼闊的河西走廊上空傳出劈劈啪啪的鞭炮聲。藍天白雲下，鋪軌機上彩旗飄飄，“熱煭祝賀中鐵十七局蘭新17標提前開始鋪軌”的橫幅在陽光下熠熠生輝，中國鐵建十七局集團蘭新鐵路參建人員以簡樸的儀式迎接鋪軌進入管段。這標誌著經過三年奮戰，西北內陸首條無砟軌道鐵路即將展現在世人麵前。
十七局集團擔負施工的蘭新鐵路甘青段17標，地處與新疆交界的甘肅河西走廊西端，無砟軌道單線211.37公裏，穿越安西極幹旱荒漠自然保護區，沿線環境、氣候惡劣，資源匱乏，在全線施工條件最為艱苦，也成為全線能否如期通車的控製標段，備受各方高度關注。
為確保如期鋪軌，在施工中，在項目經理、十七局二公司常務副總經理王林俊等人的帶領下，參戰人員鬥風沙、戰嚴寒，克服缺水、缺電、缺資源等，以無砟軌道施工為主線，不斷優化施工方案，倒排工期，不斷增加資源配置，強化過程安全、質量控製，推行標準化工地建設，開展勞動競賽和“質量年”活動，嚴格獎罰，不斷激發施工熱情，最終提前50天完成無砟軌道施工任務，為鋪軌進入管段鋪平了道路。
為確保鋪軌順利進行，項目提前派出兩個質量排查小組，徒步對左線、右線上百公裏線路一一排查，重點檢查無砟軌道支撐層、道床板、嵌縫膠、封閉層、扣件等，確保滿足無砟軌道鋪軌需要。
聞悉蘭新鐵路提前開始鋪軌，業主、監理、設計院和中國鐵建十七局集團、二公司等發電祝賀，要求以此為契機，繼續發揚攻堅克難、頑強拚搏精神，努力完成好剩餘任務，奪取管段全麵勝利。
據了解，計劃每天鋪軌7.5公裏，預計在7月25日之前鋪軌結束。
