6月27日12時50分，載有神舟十號飛船返回艙的專列抵達北京昌平火車站，至此神十才算安全到家了。而這次返回艙的回收吊裝重任，由三一合作夥伴帕爾菲格生產的PK16000型折臂隨車起重機擔任。另據記者了解，三一與帕爾菲格成立的合資公司今年已進入快速發展階段，陸續推出的10款主流機型受到市場歡迎。
6月26日，神十返回艙在內蒙古四子王旗境內著陸，3名航天員成功返回地球懷抱。當航天員順利出艙後，三一合作夥伴帕爾菲格的PK16000折臂型隨車起重機輕鬆將返回艙吊起，並將其轉運後平穩吊放到發往北京的專列上。
這已是PK16000型折臂起重機第五次完成飛船返回艙的吊裝作業。8年前，因質量好、可靠性高，PK16000型折臂起重機被航天部某單位購買，主要用於航天精密儀器設備的吊運作業。從2005年的神舟六號開始，一直到今天的神舟十號，飛船的返回艙回收作業一直由帕爾菲格的這台隨車起重機完成。“即使回收作業條件惡劣，該吊機也能安全高效完成吊裝任務。”三一帕爾菲格南區營銷總監王守軍告訴記者，“它已在中國服役八年，但八年歲月在它身上仿佛並未留下痕跡，質量始終穩定如一。”
2012年2月，三一與帕爾菲格簽約組建合資公司，進軍中國隨車起重機市場。“合資簽約後，帕爾菲格陸續向中國派駐了多位資深專家，在產品設計、工藝質量和生產管理等各個方麵引進帕爾菲格的流程和標準，現在每一台產品都要經過他們的檢驗才能入庫發貨。”三一帕爾菲格公司總經理王新友在介紹公司情況時說，“三一帕爾菲格注定卓爾不凡，因為他繼承了雙方母公司的優良基因，我們的團隊勤奮務實並勇於創新，對合資公司的未來，我們充滿信心。”
“三一帕爾菲格的產品型譜已覆蓋主要市場需求，陸續推出的10款市場主流機型都受到客戶歡迎。尤其是16噸米、30噸米直臂起重機和32噸米折臂起重機，產品一上市就受到熱烈歡迎，銷售火爆。”三一帕爾菲格北區營銷總監陳興告訴記者，“我們的產品造型美觀、質量穩定、性能優越，客戶非常認可，雖上市不久，但已經獲得了廣泛讚譽。”
目前，三一的汽車起重機、全地麵起重機、越野起重機、特種起重機四大類產品係列迅猛崛起，其中，大噸位起重機更摘得國內市場銷量第一的佳績，發展勢頭良好。而三一帕爾菲格隨車起重機將填補三一中小噸位起重機市場的空白。
