針對方案治重度車轍，節能環保不封路
經過測試、分析，英達公路養護技術研究中心給出了針對性方案。該方案的核心在於治理重度車轍的工藝創新：首先是舍棄少部分深度車轍波峰處材料，從而保證路麵加熱徹底，並使大部分原路麵材料獲得了100%原價值循環再用;然後針對S301省道重型車多的特點，在原車轍波穀處攤鋪了顆粒更大的新瀝青混合料，並通過熱粘結的方式使新料與原路麵材料嵌擠為一個整體。通過這些舉措在保證了施工後路麵平整度的同時，避免了弱接縫與弱界麵的產生，更加強了波穀處路麵的抗剪能力和抗車轍能力，避免車轍複發。
當然，英達施工的過人之處不僅體現在技術方案上，施工過程也獲得業主的高度評價。項目施工工程執行辦李世陽主任告訴我們：英達的施工現場沒產生什麽垃圾，施工後路麵平整度等都能達標，並且最難能可貴的，英達的施工隻占據一股車道，不必全幅封路，而且施工後可很快開放交通，對於維持我們這條繁忙公路暢通是幫了大忙的。
施工前後路邊對比圖：車轍等路病得到徹底治愈，路麵煥然一新
公路局攜手公路醫生，科研、施工兩不誤
除圓滿完成業務要求外，本次施工還有一個重大意義。2012年8月，自治區交通運輸廳組織召開了“就地熱再生技術在新疆國省幹道瀝青路麵車轍處治中的應用研究”科技項目立項專家審查會，對自治區公路局和英達熱再生有限公司等單位申報的課題進行評審，決定將該項目列入交通運輸廳2012年度科技項目計劃，並以S301線大河沿-托克遜立交段的大中修工程作為此科技項目的依托工程，由英達組織實施。
科技立項評審意見及專家簽名
本次施工的圓滿完成，為該科技項目的深入開展提供了有力支撐。而新疆自治區公路局與英達公司的這種施工、科研同步進行的合作模式，也預示著就地熱再生技術將在新疆道路養護行業的生態文明建設進程中發揮越來越重要的作用。
