今年交通運輸部安排14個片區建設6500公裏左右高速公路、2.1萬公裏國省幹線公路、230公裏口岸公路以及超過8萬公裏的農村公路，直接惠及1.2萬個貧困村，車購稅投資總額預計將達到1300億元，比上年增長43%。這是記者從近日從交通運輸部於貴陽召開的集中連片特困地區交通扶貧工作推進會獲息的。
會議指出，一年多來，交通扶貧工作取得了良好開局。領導體製和工作機製有新的完善，為交通扶貧工作提供了有力保障。部省協作進一步深化，為交通扶貧工作創造了良好的發展環境。政策落地有聲，為項目實施提供了有力的支撐。項目前期工作推進有序，為穩步實施交通扶貧規劃奠定了堅實基礎。推進農村公路建設措施有力，有效改善了服務民生的基礎條件。
今後一段時間，集中連片特困地區將成為交通運輸發展的主戰場，新一輪交通扶貧攻堅戰也已經打響。為此，交通運輸部將建立規劃執行考評激勵機製，按照“誰積極支持誰，誰實施得好支持誰”的原則實行差別化管理，把各地政策落實程度作為車購稅資金支持力度的依據。
據統計，2012年集中連片特困地區交通基礎設施建設完成投資3192億元，其中車購稅資金910億元、中央預算內資金38億元。新改建通村瀝青（水泥）路近5萬公裏，新增7800多個建製村通瀝青（水泥）路，建製村通暢率達到了63.3%，比上一年提高了5.4個百分點，比同期西部平均水平高出5.3個百分點。14個片區公路總裏程和二級以上公路裏程比上一年增長了4.6萬公裏和6000公裏，增幅分別比全國平均水平高出0.8個和2.3個百分點。
