7月10日，隨著廈深鐵路李朗特大橋28#至29#的40米梁和早窩仔特大橋最後一片梁混凝土澆注完畢，標誌著廈深鐵路12標主體工程順利完工，全長502公裏的廈深鐵路實現主體工程貫通。
李朗特大橋1777米，跨貨車發車線、廣深三線、廣深準高速、布瀾公路、李朗路、深圳2號公路。
早窩仔特大橋1612.78米，跨三聯水庫、吉華公路、布龍公路南北線及水官高速，其中4#～6#和11#～14#墩為水中墩，位於三聯水庫內，水深達3.0～8.0米。
麵對上跨市政主幹道與既有鐵路等複雜的外部施工環境，中國鐵建二十五局三公司廈深鐵路項目部針對每一個跨公路、鐵路製定專項方案，針對外界幹擾因素多的情況，項目部同時成立對外協調小組，專門協調公安、交警、路政、環保、城管、社區等外部關係。
早窩仔特大橋上跨三聯水庫，同時穿過兩個居民小區一所學校，水庫中的墩項目部采用鋼圍堰、鋼棧橋方案，泥漿全部外運，三公司廈深項目部采取有效措施，實現了對三聯水庫與周邊環境“零”汙染，交上了一份“綠色環保”的答卷。
據悉,自6月20日開始鋪軌以來，二十五局集團已經鋪軌85公裏，7月中旬廈深鐵路軌道精搗、精調、精測工作將正式開始，廈深鐵路從平湖南向深圳北站鋪軌計劃於7月底完成，全線將於年底建成通車。
