8月1日，山西省交通運輸廳傳來消息，山西高速公路路網布局將由此前的“三縱十一橫十一環”調整為“三縱十二橫十二環”，全省高速公路網規劃總規模將新增938公裏，達7258公裏。
按照山西2008年的規劃，全省高速公路路網布局為“三縱十一橫十一環”，全省高速公路規劃總裏程6320公裏。到2012年年底，全省高速公路建成5011公裏，完成規劃的80%;“三縱十一橫十一環”建成一縱、五橫、九環，31個出省口打通22個;119個縣(市、區)中有108個通了高速公路。
今年7月31日，山西省政府常務會議通過了《山西省高速公路網規劃調整方案》，全省高速公路路網布局調整為“三縱十二橫十二環”，主要是新增10條高速公路，全長938公裏，分別是太原二環高速公路、朔州東北環高速公路、昔陽龍坡至榆次東陽高速公路、祁縣城趙至離石高速公路、陽城至運城高速公路、應縣至繁峙高速公路、靜樂豐潤至興縣黑峪口高速公路、汾陽至石樓高速公路、洪洞至大寧高速公路、古縣至翼城高速公路。
記者注意到，除了新增的“一橫”和“一環”，此前的多條“縱橫”高速公路的起始點發生了調整，比如此前的“東縱”起點是“天鎮馬市口”，而此次調整為“天鎮平遠堡”;此前“中縱”的終點為“芮城劉堡”，而此次調整為“垣曲古城”;此前“西縱”的終點為“芮城風陵渡”，而此次調整為“芮城劉堡”;此前的“第三橫”終點為“偏關天峰坪”，而此次調整為“河曲”等。
根據規劃，到2015年末，全省高速公路將建成6320公裏，高速公路網基本形成，高速出省口建成31個;到2020年，高速公路總裏程達到7258公裏，路網密度達到4.6公裏/百平方公裏，33個高速出省通道全部建成，規劃目標全部實現。屆時，全省高速公路將實現省會到相鄰省會、省會到地級市、相鄰地級市之間高速直接連通，與幹線公路網、農村公路網共同構成現代化的公路基礎設施網絡。全省所有縣(市、區)全部通高速公路，進入高速公路半小時覆蓋範圍。
此次規劃調整意義重大，首先是適應了今年國家高速公路網規劃調整的新變化。按照《國家公路網規劃(2013-2030年)》，國家高速公路由8.5萬公裏增加到11.8萬公裏，山西國家高速公路規模由2039公裏增加到3963公裏，山西高速公路網規劃必須進行相應調整。其次，適應了山西轉型跨越發展、綜改試驗區建設的需要。到“十二五”末，全省主要經濟指標總量要實現翻番，並在“十三五”進一步擴容提質。交通運輸作為經濟社會發展的基礎性、先導性產業，必須先行一步。這次調整就體現了“適度超前”的原則。三是適應了構建綜合運輸體係的需要。新調整規劃，加強了與鐵路、航空、城市公交等的高效銜接，進一步統籌高速公路、幹線公路和農村公路，充分發揮各種運輸方式的優勢。
