著名的109國道青海格爾木至西藏拉薩段，是世界上海拔最高、裏程最長的柏油公路，沿途景觀豐富，大氣磅礴，草原、戈壁、高山、鹽湖、荒漠應有盡有。因為平均海拔在4000米以上，這條通往西藏的公路也經常被人們稱之為“天路”。而格爾木昆侖寶玉石有限責任公司（以下簡稱：寶玉石公司）旗下的18台Cat 挖掘機正是在這條“天路”上挖掘財富！
昆侖之巔 挖掘美玉
蔣生越說：“在這個地方開采玉石，難度非常大。我們要對山體外部近百米厚的硬石進行剝離，之後才能見到分布在不足20米條帶上的玉石，而剝離硬石這一過程，往往要持續2年，這樣艱巨的工程，隻有Cat 挖掘機才能勝任！”
蔣生越是寶玉石公司的副總經理，主要負責生產管理。這個公司隸屬於青海德盛投資集團有限公司，主要業務是昆侖玉開采。昆侖玉又稱“青海玉”，與著名的和田玉同處於一個礦帶上，昆侖山之東稱之為昆侖玉，之北就是和田玉。昆侖玉質地細潤，純潔無暇，2008年北京奧運會上3030枚獎牌所用的昆侖玉，就都是來自德盛集團。
寶玉石公司的副總經理蔣生越
目前，寶玉石公司擁有Cat 挖掘機18台，包括Cat 320挖掘機7台，Cat 330挖掘機2台，Cat 345挖掘機4台，Cat 349挖掘機4台，Cat 374挖掘機1台。這些Cat 挖掘機分工明確，各自承擔著自己的“使命”：Cat 374挖掘機和Cat 349挖掘機憑借其穩重的底盤和“超大”的鬥容主要負責將重達10幾噸的硬石裝上卡車；Cat 330挖掘機在爆破後進行扒料和排險；而Cat 320挖掘機則配備Cat 抓鬥，將摻雜在硬石中的玉石挑揀出來。這18台Cat 挖掘機，在2012年為德盛集團開采了500噸玉石和10000多噸大理石，達到這樣的產量，就意味著他們剝離了至少100多萬m3的廢石――每台Cat 挖掘機每天工作10小時以上，如果算上加班時間，每年每台挖掘機平均要工作4000多個小時。
用蔣生越自己的話形容：“Cat 挖掘機在生產玉石的整個流程中，承擔著開采的主要任務，而開采也是最重要的環節。”
極端工況 應對自如
在海拔高達近4300米的礦山現場，我們終於見到了數台Cat 挖掘機在峭壁上施工的景象。
這裏的環境無法用一句話來形容：一天四季――時而毒日，時而陣雨，時而冰雹；空氣稀薄――普通人如果急促地走上幾步，都會氣喘籲籲；危險性高――操作手及挖掘機在呈階梯狀的峭壁中央作業，頭上的巨石看上去隨時有滾落的危險……
蔣生越告訴我們，工地上曾發生過數次巨石滾落的情況：爆破後，巨石鬆動，而Cat 挖掘機要在寸草不生的山坡下將碎石裝車，這樣就會導致越挖越鬆動。終於，一塊巨石滑落，狠狠地砸在Cat 挖掘機上。當時所有的人都捏了一把汗，當大家跑上前去施救時，卻發現不僅操作手毫發無傷，被強烈撞擊的Cat 挖掘機竟然還可以啟動，經過必要的維修後，依然可以正常使用。蔣生越每每回憶時，都不禁為Cat 挖掘機堅固的結構及材料感到驚歎。
