“今年上半年，由於資金鏈等方麵問題，四川乃至全國的鐵路投資與建設進度緩慢。雖然季度之間有所波動，但年度投資總額仍基本保持穩定，我們看好鐵路基建在未來中期的發展，以四川為代表的中西部地區鐵路發展尤其值得期待。”北京一位研究交通運輸的分析人士向記者表達對於四川鐵路未來發展的信心。
事實上，在上月下旬管理層召開會議部署鐵路投融資體製改革和進一步加快中西部鐵路建設之後，四川地區鐵路投資就吸引著部分市場人士的關注，近期國家發改委更是對四川鐵路建設表示關注。那麽，四川省鐵路建設現狀究竟如何？行業發展加速情況之下，哪些產業領域與企業將會獲益？記者由此展開了采訪。
今年四川重點推進8個鐵路項目 川藏、成昆年內有望開工
國家發改委高層日前表示，在7月31日國務院常務會議安排部署了加強城市基礎設施等項目建設後，四川是會後首個到國家發改委匯報銜接的省份。國家發改委將重點關注和大力支持四川提出的重大項目，並將支持四川省川藏鐵路、成昆鐵路等項目力爭年內開工建設，同時建議四川要加大鐵路建設資金的投入，促進重大項目加快建設。“中國的鐵路投資與建設從2006年開始進入較快發展階段，去年一季度和今年上半年因為各種原因而導致進度緩慢，但從總體來看，近幾年來鐵路投資相對穩定，雖然季度有時波動較大，不過幾乎每年均保持了6000億元左右的投資水平。”來自北京某券商的交通運輸行業分析師告訴記者：“另一方麵，國內鐵路投資與建設正呈現出區域發展不平衡的局麵，區域之間差異較大。其中，東部發達地區的鐵路網絡相對完善，中西部地區則還需進一步發展，未來鐵路投資與建設的大規模項目更多將會著力於中西部地區，以四川等地為代表的區域鐵路建設將會得到更多關注與支持。”
今年上半年，四川省累計完成鐵路投資49.5億元，占年計劃投資的31.1%，低於全省固定資產投資完成比例，下半年區域內鐵路投資與建設腳步或將得到一定程度加快。資料顯示，今年四川省重點推進的鐵路項目有8個，其中續建項目4個，計劃新開工項目4個。值得注意的是，西安至成都鐵路西安至江油段、綿陽至成都至樂山鐵路客運專線、成都至重慶鐵路客運專線工程、巴中至達州鐵路今年將要開工建設，上述4個鐵路項目與成都至蘭州鐵路共計5個項目近期獲批由中鐵總公司分期發行中國鐵路建設債券，涉及資金規模約69.5億元。
鐵路產業鏈受到關注 本地基建公司先得月
從資本市場角度來看，分析人士認為，隨著鐵路投資重新回到正常水平，板塊估值有望獲得回升。在四川加快鐵路投資腳步的背景下，省內以中鐵二局為代表的相關上市公司會否占有優勢而直接獲益呢？
“從鐵路投資與修建來說，我認為區域內的行業公司並不一定占有優勢，但整個行業收獲利好是可以預期的。”上述分析師表示道：“國家再次加大對於鐵路投資的關注與支持以後，首先獲益的應是鐵路建設公司，例如中鐵、中鐵建，這是第一步；其次是有關通訊與電氣化的設備公司；再次，就是涉及車輛與運輸的相關產業公司。鐵道建設項目是由鐵道部招標，各局各單位統一進行投標，中鐵擁有包括中鐵二局在內的二十餘家工程局並分布於全國各地，雖然四川鐵路建設力度在未來有望加強，省內的中鐵二局、四川路橋、新築股份等基建和設備公司有望率先受益。”
她還指出，行業在中西部地區加大鐵路投資建設的背景下，未來中期將持續“火熱”態勢，行業發展在階段時間內值得期待。資料顯示，今年全國鐵路固定資產投資從年初計劃的6500億元上調到6900億元，明後兩年總計將完成投資1.4萬億元。同時，2013年新開工項目由37個調整為47個。申銀萬國證券分析師李曉光認為，今年上半年可以說是國內鐵路投資建設最差的時間，下半年鐵路投資進度將大幅加快，鐵路投資重新進入正常的水平，這將有助於板塊估值的回升。長期來看，有效的鐵路投融資改革將從資金上解決市場對鐵總負債率高，投資能力的擔憂，有利於行業長期健康有序的發展，值得重點關注。
