“創新是中國重汽的靈魂所在。”日前,在接受“走進新國企”記者團采訪時,中國重汽黨委副書記韋誌海表示,技術創新已經成為中國重汽跨越式發展的加速器。在國際化的舞台上,中國重汽因為創新而收獲頗豐——重卡出口已連續8年位居國內行業首位。
提到自主創新,韋誌海講了這樣一個故事:2003年,中國重汽積極謀求與歐洲一重卡巨頭的合作。然而,當談判基本結束時,對方突然提出增加數千萬美元的費用,理由是車上有其800項技術。而當時,中國重汽竟沒有申請一項技術。韋誌海告訴記者,最終,這次實力不對等的合作在維持數年後宣告終止。
5年後,與世界一流重卡企業德國曼公司的合作,讓重汽找回了自信。中國重汽牢牢掌握了主動權,成為持有51%股份的大股東。在這次談判中,中國重汽無論技術水平還是經濟實力,都較以前有了較大提升。此次合作打破了中外合資股權結構50∶50的慣例,跳出了“市場換技術”的“俗套”,開創了中國汽車企業對外合作的新模式。不再拿市場換技術,中方的話語權明顯提升。
兩次合作使重汽人深刻認識到:沒有自主創新能力,談何市場地位?
改革重組後,中國重汽堅持自主創新不動搖,企業核心競爭力不斷提高。十幾年間,中國重汽已獲國家授權2218項,其中發明68項,是全國汽車行業最多的企業。而中國重汽的重卡產品已由2001年的一個係列78種車型增加到九大係列3000多個車型,成為我國重卡行業驅動形式和功率覆蓋最全的重卡企業。
技術創新,已經成為中國重汽跨越式發展的加速器。在國際化的舞台上,中國重汽同樣因為創新而收獲頗豐。數據統計顯示,中國重汽重卡出口連續八年位居行業首位。特別是2012年,中國重汽圓了與國際高端重卡同台競爭的夢,出口巴西2000輛歐五重卡,也在國內首次實現了批量出口歐四以上排放水平的重型卡車。今年,中國重汽300輛歐五重卡又進入香港市場,這也是國內重卡廠家生產的歐五重卡首次大批量進入香港市場,同時是首個在香港上牌的中國製造商用車。
中國重汽集團董事長馬純濟認為,不論產品出口還是國際合作,都應堅持自主知識產權和自主品牌,樹立打造民族品牌的目標。在國際市場競爭中,尤其需要把握企業經營運作的主動權。“隻有樹立自主品牌,才能強化民族品牌,打開通往國際市場的途徑。”