合（肥）福（州）鐵路福州段隧道本月將全線貫通，計劃11月開始鋪軌，明年年底試通車，2015年上半年正式通車。屆時，福州至武夷山隻要50分鍾，至合肥3小時，至北京7小時。
合福鐵路客運專線，是京福快速鐵路大通道的重要組成部分，它北接合肥樞紐，經合蚌客運專線銜接京滬高鐵至北京，中與滬（上海）漢（武漢）蓉（成都）、滬（上海）昆（明）、浦（城）建（陽）龍（岩）、南（平）三（明）龍（岩）及東南沿海鐵路相交，南連福州樞紐至福州，正線全長806公裏。其中，福建省境內283.61公裏，設武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清北、福州等7個車站。
據了解，合福鐵路客運專線福州段起於古田溪特大橋，止於福州火車站，全長約68公裏。沿線橋梁28.5座（古田溪特大橋0.5座在古田境內），隧道16條。其中，“三隧兩橋”為福州段重點工程，即長10518m的閩清隧道、長8433m的梧山隧道、長7933m的閩侯隧道、古田溪特大橋和跨西嶺互通特大橋。
合福鐵路沿線有不少景區，包括黃山、婺源、武夷山、三清山等，沿線設有眾多站點。合福鐵路通車後，福州至武夷山50分鍾，至婺源1.5小時，至三清山2小時，至黃山不足2.5小時，至合肥3小時，至北京7小時。
