12日上午，隨著最後一罐混凝土澆築完畢，由中國建築以BT方式承建的深圳地鐵9號線首個車站(下沙站)地下連續牆成功實現圍閉，正式進入車站主體開挖施工，標誌著地鐵9號線建設工程取得重要的階段性進展。
據施工方中建八局介紹，下沙站為地鐵9號線自西向東第4個車站，地處深圳市福田區濱河大道上，車站沿濱河大道呈東西向布置，周邊寫字樓和居民區較多，車站北麵是盛唐商務大廈、水鬆大廈等，南麵是花好園小區、泰然廣場等。車站為地下兩層島式車站，總長度為233米，站台寬10.4米。下沙站采用明挖順作法施工，基坑圍護結構為地下連續牆加內支撐形式，共90幅，每幅地下連續牆最深可達27.3米、寬6米、厚1米，共澆築混凝土12661立方米。在施工中，為做到“絕泥水、抑揚塵、壓噪音、靚圍擋、降能耗、不擾民”，施工方曾3次變更施工工藝，攻克了入岩成槽技術難題。
